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Best t5 folierung Update

by Tratamien Torosace

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Yucon 63 H vs. Knaus Boxlife 630 ME im Test | promobil Update New

13-03-2022 · Beide kommen mit einem der flexibelsten Grundrisse, die ein Campingbus derzeit bieten kann. Unterschiede gibt es dennoch reichlich.

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Yucon 63 H vs

Knaus Boxlife 630 ME im Test Welcher flexible Raumriese ist besser?

Beide sind höher und länger als manch aufgebautes Reisemobil

Und beide kommen mit einem der flexibelsten Grundrisse, die ein Wohnmobil derzeit bieten kann

Es gibt jedoch viele Unterschiede

Reisemobilhersteller setzen heute mehr denn je auf Flexibilität

Nicht umsonst schießen derzeit Reisemobile mit höhenverstellbaren Betten wie verrückt aus den Produktionshallen

Denn kaum ein Grundriss ist so variabel nutzbar wie der der beiden Vergleichstestkandidaten

Die ersten harten Fakten zu den beiden Hochdachbussen: Yucon 63 H

Ingolf Pompe Yucon: Das Längsdoppelbett im Heck ist 1,45 Meter breit mit Zusatzpolstern

Ansonsten ist der Yucon klassisch aufgeteilt

Gürtel/Schlafplätze: 4/2–3 Perm

Gesamtgewicht: 3.500 kg

: 3.500 kg Länge : 6,36 m

: 6,36 m Preis: ab 54.500 Euro

Knaus Boxlife 630 ME

Editorial Knaus Boxlife 630 ME: Dieser Grundriss ermöglicht dank des großzügigen Badezimmers eine großzügige Dusche

Im Heck liegen Sie auf getrennten Betten

Sicherheitsgurte/Schlafplätze: 4/2–3 Zul

Gesamtgewicht: 3.500 kg

: 3.500 kg Länge : 6,36 m

: 6,36 m Preis: ab 61.790 Euro

kochen und schlafen

Bei beiden Bussen lässt sich das Heckbett in der Höhe verstellen, so dass der Heckstauraum bedarfsgerecht genutzt werden kann

Zweiräder parken sicher in der Garage, während Sie oben schlafen

Möglich macht dies die höchste Dachvariante des Fiat Ducato

Genauso wie eine durchgängige Stehhöhe im Innenraum von über 2,10 Metern

Die beiden Vergleichstestkandidaten teilen sich die enorme Kopffreiheit, was den unterschiedlichen Raumeindruck, der beim Betreten des Wohnzimmers entsteht, umso erstaunlicher macht

Luftig und weitläufig ist der Sitzgruppenbereich im Yucon, drückend und eng im Knaus

Das liegt an der üppigen Ausstattung im Boxlife.

Ingolf Pompe Die Küchenzeile im Knaus Boxlife.

Die Hängeschränke im Knaus ragen tief und weit in den Raum hinein, dazu trägt besonders das große Staufach über dem Fahrerhaus bei das beengte Raumgefühl

Gleiches gilt für den Küchenblock: Die Linie im Knaus ragt dreißig Zentimeter weiter in den Eingang hinein als im Yucon

Sollte das nicht mehr Garraum garantieren? Nicht in diesem Fall.

Ingolf Pompe Yucon: Die Arbeitsplattenverlängerung ist einfach in der Handhabung und Dimensionierung

Während Knaus eine Spüle mit hochwertiger Festarmatur und einen separaten Zwei-Flamm-Kocher einbaut, entscheidet sich Yucon für die platzsparende und pflegeleichtere Variante: Kocher und Spüle sind aus einem Stück Blech

Auf den ersten Blick fehlen in beiden Küchen Arbeitsplatten

Yucon weiß es aber mit einer ausziehbaren Arbeitsplatte unter dem Kühlschrank und einer nutzbaren Verlängerung des Küchenblocks besser zu machen

Letzteres gibt es auch bei der Konkurrenz, fällt aber kümmerlich aus und schließt nicht bündig mit dem nur 87 Zentimeter hohen Küchenblock ab

Unkonventionelle Badlösungen

Die Nasszelle ist gegenüber

Sowohl Knaus als auch Yucon setzen hier auf eher unkonventionelle Lösungen

Das Knaus Testfahrzeug ist mit der optionalen Nasszelle ausgestattet

Durch die gemeinsame Nutzung des Flurs – in dessen Boden die Badewanne eingelassen ist – ermöglicht er eine abtrennbare und relativ geräumige Duschkabine

Auch die höhenverstellbare Duscharmatur und die farbenfrohe LED-Beleuchtung steigern den Wohlfühlfaktor

Die Benutzung der Toilette hingegen ist wie ein menschliches Tetris-Spiel

Rechts bei Knaus schränkt die Kabinenwand die Schulterfreiheit ein, links das kleine Waschbecken

Zieht man diesen hoch und faltet ihn über die Toilette, entsteht ein zweites, größeres Becken

Bei der Nutzung des Badezimmers sorgen zwei runde Schiebetüren für die nötige Privatsphäre

Dann ist nicht nur der Korridor versperrt, sondern auch der Zugang zum Kühlschrank

Ingolf Pompe Knaus: Breite Schultern sind beim Toilettengang ungünstig

Mit nur zwei Handgriffen lässt sich der Mini-Waschtisch auf die gesamte Raumbreite vergrößern.

Das Yucon Badezimmer mit Schiebetür verlässt es mit der integrierten Dusche

Um ausreichend Bewegungsfreiheit zu schaffen, lässt sich die Toilette nach hinten unter das Bett schieben und das Waschbecken hochklappen

Letzterer ist allerdings zu flach

Ingolf Pompe Beim Yucon verschwindet die Toilette unter dem Waschbecken

Heck- und Hubbett im Vergleich

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Spannend wird es auch im Fond

Geschlafen wird längs, im Yucon auf einer durchgehenden 1,92 mal 1,30 Meter großen Kaltschaummatratze, die auf der Fahrerseite zwölf Zentimeter kürzer ist

Das elektrische Hubbett kann in zwei verschiedenen Höhen genutzt werden

Befindet sich die Liegefläche ganz oben, also in einer Höhe von 1,47 Metern, ist der Einstieg ganz mühelos über eine Leiter möglich

Die zwei zusätzlichen Kissen an den Seiten vergrößern die Bettbreite zusätzlich auf 1,52 Meter

Im abgesenkten Zustand ist die Liegefläche 90 Zentimeter hoch

Da es keine Stufe gibt, ist es schwierig, dort hinaufzukommen

Die schmalen Fenster, je eines auf Fahrer- und Beifahrerseite, sorgen für freie Sicht nach draußen, unabhängig von der gewählten Betthöhe

Ingolf Pompe Das Bett im Yucon lässt sich mit zusätzlichen Kissen vergrößern Darin liegen bis zu zwei Kaltschaummatratzen bequem nebeneinander auf einer großzügigen Breite von 1,72 Metern

Die Hubbettkonstruktion funktioniert manuell und hängt an stabilen Drahtseilen

Dass man hier förmlich in den Seilen hängt, kommt dem Schlafkomfort nicht zugute

Im Gegensatz zum Yucon, bei dem eine Konstruktion mit Elektromotor und Riemen zum Einsatz kommt, schwebt die Liegefläche im Knaus förmlich

Jede Bewegung lässt die Kunst wackeln und klappern

Ingolf Pompe Knaus: Zwei Matratzen machen den Knaus Boxstar 630 ME zum Einzelbett-Grundriss

1,95 Meter links und 1,82 Meter rechts

Eine Besonderheit des Knaus ist sicherlich die zusätzliche optionale Liegefläche

Für einen Aufpreis von 490 Euro bekommt man ein vollwertiges Stockbett, sodass vier Personen im Boxlife schlafen können – fünf mit der umgebauten Sitzgruppe

Der zusätzliche Schlafbereich befindet sich unter dem erhöhten Hauptbett

Allerdings geht dann auch wertvoller Stauraum im Fond verloren

Beladen

Platzriesen wie der Knaus Boxlife 630 ME und der Yucon 63 H dürften keine Stauraumprobleme haben

Die Aussage stimmt zumindest teilweise

Ein Blick durch die Flügeltüren im Heck offenbart die größte Stärke der beiden Reisemobile mit Fiat-Hochdach, nämlich viel Volumen und Platz für Zweiräder und mehr Auffällig ist, dass der Yucon sogar stehend beladen werden kann

Spätestens beim Verzurren der Räder lernt man die 1,82 Meter Stehhöhe unter dem Hubbett zu schätzen und bedankt sich bei Rücken und Knien

Denn das Knaus Boxlife wird in geduckter Haltung oder kniend geladen

Die seitlichen Einbauten sind schmaler als beim Yucon, sodass sogar zwei Räder quer geparkt werden können

Vorbildlich sind auch die Zurrösen und die durchgehenden Zurrschienen

Zurück zur Kopffreiheit

Dies resultiert aus dem Mangel an Hängeschränken bei Yucon

Offene Ablagefächer und Ablagenetze im Fond gibt es reichlich, aber für Klamotten gibt es nur Platz in drei mit Rolltüren verschließbaren Kleiderschränken, denen es an Tiefe mangelt, sodass gestapelte Pullover, Hosen und Co

beim Rollen leicht herausfallen Jalousien werden geöffnet

Die sechs klassischen Hängeschränke über dem Boxlife-Bett eignen sich besser zur Aufbewahrung von Reisegarderoben

Kurze Jacken und Hemden können in beiden Fahrzeugen im Schrank unter dem Kühlschrank verstaut werden

Ob alles knitterfrei am Zielort ankommt, ist angesichts der knappen Höhen allerdings fraglich

Ingolf Pompe Yucon: 1,83 Meter Stehhöhe: Bequemer kann ein Reisemobil nicht beladen werden.

Knaus behauptet sich in der Küche und trumpft mit drei extra großen Schubladen auf

Hier verstaut man gerne Teller, Töpfe, Besteck und alles, was der Hobbykoch unterwegs braucht

Fast ebenso großzügig ist das Angebot an Oberschränken, sowohl in der Küche als auch im Sitzbereich

Das Fiat-Hochdach ermöglicht großzügige Abmessungen

Ein Podestfach und vor allem das riesige Staufach über dem Fahrerhaus, das beim Yucon fehlt, komplettieren den umfangreichen Stauraum im Knaus

Doch auch der Konkurrent muss sich nicht verstecken

Küchenutensilien und Lebensmittel werden in fünf Schubladen und zwei Hängeschränken aufbewahrt

Reisemobile dieser Größe fordern in der 3,5-Tonnen-Klasse ihren Tribut – in Form knapper Zuladungsreserven

Der wunderbar flexible Grundriss lässt vermuten, dass Sie viel Gepäck mit an Bord nehmen können, darunter auch sperriges Gepäck, das oft schwer wiegt

Diese Freiheit ist beim Yucon-Testwagen noch stärker eingeschränkt als beim Knaus Boxlife, zumal die Sonderausstattung bei letzterem 35 Kilogramm mehr wiegt

Erhöhungen sind in beiden Fällen möglich, aber wie üblich teuer

Sind Reisen jedoch mit mehr als zwei Personen geplant, führt kein Weg an einer Erhöhung vorbei

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Technik

Knaus sieht die Zukunft gasfrei

Das ist bereits im Testfahrzeug zu spüren

Kompressorkühlschrank und Dieselheizung machen einen großen Gasvorrat obsolet

Entsprechend klein ist der Gaskasten für die 1,8-Liter-Flasche

Es ist platzsparend in den speziell an den Radkasten angepassten 102-Liter-Frischwassertank integriert, der sich auf der Beifahrerseite im Fond befindet

Das Wasser gelangt mit einer Tauchpumpe in die Rohre

Nicht so bei Yucon

Obwohl die stärkere Druckpumpe am hinteren Ende des etwas größeren 110-Liter-Frischwassertanks verbaut ist, ist sie bei geöffneten Leitungen dennoch deutlich hörbar

Die Volumenverhältnisse der Abwassertanks sind umgekehrt: Der standardmäßig isolierte Yucon-Tank fasst 80 Liter, der Tank im Knaus fängt 10 Liter mehr Grauwasser auf

Ingolf Pompe

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Keinem der beiden Testkandidaten dürfte die Power ausgehen

Schließlich sind beide mit zwei AGM-Bordbatterien ausgestattet

Sowohl beim Knaus als auch beim Yucon sind sie ordentlich im linken Seitenkasten unter dem Bett verstaut

Apropos Bett: Während sich das Hubbett im Boxlife manuell bedienen lässt, bewegt es sich im Yucon elektrisch auf und ab

Allerdings zeigt der Service noch Verbesserungspotential

Zunächst muss der 12-V-Hauptschalter betätigt werden, der sich über der Schiebetür in der Nähe des Bedienfelds befindet

Das Touchdisplay ist übersichtlich gestaltet, die Initialisierung dauert jedoch etwa zwanzig bis dreißig Sekunden

Dort muss nun der Taster aktiviert werden, der das Radio über das 12-Volt-Netz einschaltet

Erst jetzt folgt ein langer Druck auf die obere Pfeiltaste der elektrischen Höhenverstellung

Leuchten die LED-Dioden grün, ist das Bett per Knopfdruck zum Anheben oder Absenken bereit

Ein weiterer Bedienschalter befindet sich am Bettende und ist über die geöffnete Hecktür erreichbar

Auch das geht nicht ohne die bisherige Vorgehensweise

Die Beleuchtungskonzepte der Reisemobile

Das Beleuchtungskonzept ist durchdachter

Regale und Schränke werden harmonisch vom Hintergrund beleuchtet

Wer typische Gemütlichkeit erwartet, wird enttäuscht

Das gesamte Yucon-Konzept basiert auf schlichten Kontrasten und kühlen Farben

Auch das Licht bleibt überwiegend im kaltweißen Spektrum

Die Platzierung der Lichtschalter am Bett ist umständlich, da sie sich im Fußbereich befinden

Gerade in der oberen Bettposition, wo wenig Kopffreiheit herrscht, kommt man kaum an den Schalter heran

Leselampen sind ebenfalls nur auf der unteren Ebene vorhanden

Ingolf Pompe

Ganz anders bei Knaus

Alle Lichter können von der Küche, der Sitzecke und dem Bett aus geschaltet werden

Schwanenhalsleuchten am Kopfende sind ebenfalls vorhanden

Passend zum Holzmöbeldekor ist die Lichtfarbe eher warm

Wer es mag, kann das Badezimmer dank der gegen Aufpreis erhältlichen Ambientebeleuchtung in allen Farben von Blau bis Pink erstrahlen lassen

Die kleinen bodennahen Strahler sind praktisch und erleichtern den nächtlichen Gang ins Badezimmer

Auch bei der Steckdosenverteilung hat Knaus ganze Arbeit geleistet

Insgesamt vier gut verteilte 230-Volt-Steckdosen von der Sitzgruppe bis zur Küche im Heck lassen keine Wünsche offen

Im Yucon hingegen gibt es nur eine der wertvollen 230-Volt-Steckdosen in der Nähe der Dinette

Ein Anschluss der Kaffeemaschine ist daher nicht möglich

In beiden Fahrzeugen sind ausreichend USB-Steckdosen zum Aufladen von Handys und Tablets vorhanden

Preis & Leistung

Mit über 14.000 Euro Differenz dürfte der Preisunterschied zwischen den beiden Testfahrzeugen enorm sein

Allerdings sollte nicht unerwähnt bleiben, dass die Preise derzeit keine verlässliche Sache sind

Nicht zuletzt pandemiebedingt sind die Lieferantenpreise gestiegen und steigen weiter

Reisemobilhersteller ziehen mehr oder weniger schnell nach

Keine Frage, Knaus bleibt trotz allem mit dem Boxlife 630 ME das teurere Gefährt

Im Testwagenpreis sind allerdings vier Pakete enthalten

Darunter das Funline-Paket, das 2.190 Euro kostet und einen beheizten Abwassertank, Markise, Wasserfiltersystem und Truma iNet-System beinhaltet

Allein das Mediapaket kostet 2.030 Euro und beinhaltet unter anderem eine Rückfahrkamera, ein Head-up-Display und das Navigationssystem

Yucon kommt mit nur einem Paket an Bord: Das Fiat-Paket beinhaltet die Markise, die zweite AGM-Bordbatterie, die Gasschaltanlage und den 90-Liter-Dieseltank

Die Testfahrzeuge sind jeweils sehr gut ausgestattet

Wer sparen will und darauf verzichten kann, kreuzt nicht die Alufelgen an, die vor allem bei Knaus einen ordentlichen Aufpreis kosten

Auch die schönen Heckscheiben im Yucon 63 H sind ein Luxus, auf den man nicht verzichten möchte

Ingolf Pompe Knaus: Die Fenster in den Fondtüren sind klein, aber serienmäßig verbaut

Beim Lago-Blau zahlt Knaus extra

Fahren

Von außen kaum sichtbar, aber ein Generationenvergleich

Während Knaus den Boxlife 630 ME auf einem alten Fiat Ducato ausliefert, kann der Yucon auf der im Spätsommer letzten Jahres vorgestellten überarbeiteten Version fahren

Dort fällt sofort die bessere Ablesbarkeit des Tachos auf

Die Sechsgangschaltung spitzer, die Lenkung direkter

Beim Fahrverhalten punktet der Yucon mit der neuen Fiat-Basis

Wendig und wendig bewegen sich beide nicht über die Straßen

Vor allem die Länge von 6,36 Metern und der Radstand von immerhin 4,03 Metern lassen die großen Kastenwagen träge um die Kurve fahren

Allerdings ziehen die 140-PS-Fahrer recht schnell von der Stelle

Der Yucon ist etwas bissiger als der Knaus

Das neue Basisfahrzeug mit 2,2 Liter Hubraum macht sich wieder bemerkbar

Allerdings ist der Geräuschpegel ähnlich hoch, vor allem sobald die 110 km/h überschritten werden

Vom Möbelbau hört man sehr wenig

Nur das an Seilen hängende Bett im Knaus macht sich ab und zu bemerkbar

Mitfahrer haben es auf der bequem gepolsterten Rückbank im Yucon bequemer, aber mehr Platz im Knaus

Die Sitzbank ist zweigeteilt, die Sitze lassen sich also gut zehn Zentimeter auseinander schieben

Bewertung

Wohnen

Knaus: 3,0 von 5 Punkten

Yucon: 3,5 von 5 Punkten

Vor allem der mangelnde Schlafkomfort im wackeligen Bett enttäuscht bei Boxlife

Punktabzug gibt es auch für den beengten Wohnbereich

Dort triumphiert eindeutig der Yucon

In der luftigen Sitzgruppe können vier Personen bequem zusammensitzen

Beladen

Knaus: 3,8 von 5 Punkten

Yucon: 3,4 von 5 Punkten

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Obwohl die Kandidaten im hinteren Bereich ihre Vorteile ausspielen, hat Knaus die Nase vorn

Der Stauraum in der Küche und die Aufbewahrungsmöglichkeiten für Kleidung punkten

In puncto Nutzlast steckt in beidem mehr

Technologie

Knaus: 3,7 von 5 Punkten

Yucon: 3,3 von 5 Punkten

Hier schneidet Knaus besser ab: Die schlechte Lichtsteuerung und die fehlenden 230-Volt-Steckdosen kosten Yucon wertvolle Punkte bei Beleuchtung und Bordtechnik

Fahren

Knaus: 3,5 von 5 Punkten

Yucon: 3,8 von 5 Punkten

Dank der aufgefrischten Basis holt Yucon ein paar Punkte mehr

Ausschlaggebend ist vor allem das verbesserte Handling

Außerdem kann der Knaus gut mithalten

Preis & Leistung

Knaus: 2,7 von 5 Punkten

Yucon: 3,9 von 5 Punkten

Sowohl der Grundpreis als auch die Grundausstattung des Yucon gehen in Ordnung

Das Knaus Servicenetz ist jedoch unschlagbar

Fazit

Eine Frage der Überlegung: Wie so oft müssen Prioritäten gesetzt werden

Yucon bietet besseren Wohnkomfort, zumal das Bett im Knaus nicht richtig konstruiert ist

Das Interieur ist sicherlich Geschmackssache

Einfach, cool und modern versus warm, gemütlich, aber ein bisschen eng

Beide haben ihre Daseinsberechtigung, beide Varianten haben ihre Anhänger

Über den besseren Stauraum im Boxlife lässt sich kaum streiten

Yucon probiert neue Dinge in Sachen Stauraum aus, was gut funktioniert, aber in einigen Bereichen noch Luft nach oben hat, wie zum Beispiel bei der Aufbewahrungslösung für Kleidung

Letztlich könnte aber auch der deutliche Preisunterschied entscheiden.

Vollfolierung / Teilfolierung VW Bus T6 Wohnmobil Volkswagen Bulli Folierung Update

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Dass diese Arbeit gar nicht so einfach ist und wie das Team von Autoglas die Folierung dennoch ohne Probleme durchführen konnte, erfahrt ihr im Video.
Autoglas Saarbrücken GmbH
Ostspange 4
66121 Saarbrücken
Telefon: 0681 / 61111
Telefax: 0681 / 638421
[email protected]
Öffnungszeiten:
Montag – Freitag von
8:00 bis 18:00 Uhr
Samstag von
9:00 bis 12:00 Uhr

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 Update New Vollfolierung / Teilfolierung VW Bus T6 Wohnmobil Volkswagen Bulli Folierung
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 New AUS ALT MACH NEU - VW T5
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