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The Best camera mx anleitung New

by Tratamien Torosace

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Neues Update zum Thema camera mx anleitung


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Für eine breitere Abdeckung dieses Themas siehe Leitsystem

Eine gelenkte Bombe trifft ein Übungsziel

Raketenlenkung bezieht sich auf eine Vielzahl von Methoden zum Lenken einer Rakete oder einer gelenkten Bombe zu ihrem beabsichtigten Ziel

Die Zielgenauigkeit der Rakete ist ein entscheidender Faktor für ihre Wirksamkeit

Lenksysteme verbessern die Genauigkeit der Rakete, indem sie ihre Lenkwahrscheinlichkeit (Pg) verbessern.[1]

Diese Führungstechnologien können allgemein in eine Anzahl von Kategorien eingeteilt werden, wobei die breitesten Kategorien “aktive”, “passive” und “voreingestellte” Führung sind

Raketen und gelenkte Bomben verwenden im Allgemeinen ähnliche Arten von Leitsystemen, wobei der Unterschied zwischen den beiden darin besteht, dass Raketen von einem Bordmotor angetrieben werden, während gelenkte Bomben für den Antrieb auf die Geschwindigkeit und Höhe des Startflugzeugs angewiesen sind

Geschichte [ bearbeiten ]

Das Konzept der unbemannten Führung entstand mindestens schon im Ersten Weltkrieg mit der Idee, eine Flugzeugbombe aus der Ferne auf ein Ziel zu lenken.[Zitieren erforderlich]

Im Zweiten Weltkrieg wurden im Rahmen des deutschen V-Waffenprogramms erstmals Lenkflugkörper entwickelt.[2] Project Pigeon war der Versuch des amerikanischen Verhaltensforschers B.F

Skinner, eine taubengesteuerte Bombe zu entwickeln

Die erste ballistische US-Rakete mit einem hochpräzisen Trägheitsleitsystem war die Kurzstrecken-Redstone.[3] Kategorien von Leitsystemen [Bearbeiten]

Leitsysteme werden in verschiedene Kategorien eingeteilt, je nachdem, ob sie für den Angriff auf feste oder sich bewegende Ziele ausgelegt sind

Die Waffen können in zwei große Kategorien eingeteilt werden: Go-on-to-Target (GOT) und Go-onto-Location-in-Space (GOLIS) Leitsysteme.[3] Eine GOT-Rakete kann entweder auf ein sich bewegendes oder ein festes Ziel zielen, während eine GOLIS-Waffe auf ein stationäres oder nahezu stationäres Ziel beschränkt ist

Die Flugbahn, die eine Rakete nimmt, während sie ein sich bewegendes Ziel angreift, hängt von der Bewegung des Ziels ab

Ein sich bewegendes Ziel kann eine unmittelbare Bedrohung für den Raketenwerfer darstellen

Das Ziel muss sofort eliminiert werden, um den Launcher zu erhalten

Bei GOLIS-Systemen ist das Problem einfacher, da sich das Ziel nicht bewegt

GOT-Systeme [Bearbeiten]

In jedem Go-on-Target-System gibt es drei Subsysteme:

Zielverfolger

Raketen-Tracker

Leitrechner

Die Art und Weise, wie diese drei Subsysteme zwischen dem Flugkörper und der Trägerrakete verteilt sind, führt zu zwei verschiedenen Kategorien:

Fernbedienungsführung: Der Führungscomputer befindet sich auf dem Launcher

Der Zieltracker wird ebenfalls auf der Startplattform platziert

: Der Führungscomputer befindet sich auf dem Launcher

Der Zieltracker wird ebenfalls auf der Startplattform platziert

Homing Guidance: Die Guidance Computer befinden sich im Flugkörper und im Target Tracker.

Remote Control Guidance [ edit ]

Diese Leitsysteme erfordern normalerweise die Verwendung von Radargeräten und einer Funk- oder Kabelverbindung zwischen dem Kontrollpunkt und der Rakete

Mit anderen Worten, die Flugbahn wird mit den per Funk oder Draht übermittelten Informationen gesteuert (siehe Drahtgelenkter Flugkörper)

Zu diesen Systemen gehören:

Befehlsführung – Der Raketentracker befindet sich auf der Startplattform

Diese Raketen werden vollständig von der Startplattform gesteuert, die alle Steuerbefehle an die Rakete sendet

Die beiden Varianten sind „Command to line-of-sight“ (CLOS)

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(CLOS) Command off line-of-sight’ (COLOS) Strahlführung in Sichtlinie (LOSBR) – Der Zielverfolger befindet sich an Bord des Flugkörpers

Die Rakete verfügt bereits über eine gewisse Orientierungsfähigkeit, die dazu bestimmt ist, innerhalb des Strahls zu fliegen, den die Startplattform verwendet, um das Ziel zu beleuchten

Es kann manuell oder automatisch sein.[4]

Befehl zur Sichtlinie

Das CLOS-System verwendet nur die Winkelkoordinaten zwischen dem Flugkörper und dem Ziel, um die Kollision sicherzustellen

Die Rakete wird so hergestellt, dass sie sich in der Sichtlinie zwischen dem Werfer und dem Ziel (LOS) befindet, und jede Abweichung der Rakete von dieser Linie wird korrigiert

Da so viele Arten von Flugkörpern dieses Leitsystem verwenden, werden sie normalerweise in vier Gruppen unterteilt: Eine bestimmte Art der Befehlsführung und -navigation, bei der der Flugkörper immer angewiesen wird, sich auf der Sichtlinie (LOS) zwischen der Verfolgungseinheit und dem Flugzeug zu befinden wird als Befehl zur Sichtlinie (CLOS) oder Dreipunktführung bezeichnet

Das heißt, der Flugkörper wird so gesteuert, dass er so nah wie möglich auf der LOS zum Ziel bleibt, nachdem der Flugkörper eingefangen wird, um Führungssignale von einer Bodensteuerung an den Flugkörper zu übertragen

Genauer gesagt, wenn die Strahlbeschleunigung berücksichtigt und zu der durch die Strahlreitergleichungen erzeugten Nennbeschleunigung addiert wird, ergibt sich eine CLOS-Führung

Somit wird der Strahlfahrer-Beschleunigungsbefehl so modifiziert, dass er einen zusätzlichen Term enthält

Durch die Berücksichtigung der Strahlbewegung kann somit das oben beschriebene Strahlfahrverhalten deutlich verbessert werden

CLOS-Führung wird hauptsächlich in Luftverteidigungs- und Panzerabwehrsystemen mit kurzer Reichweite verwendet

Manueller Befehl zur Sichtlinie [ bearbeiten ]

Sowohl die Zielverfolgung als auch die Raketenverfolgung und -steuerung werden manuell durchgeführt

Der Bediener beobachtet den Raketenflug und verwendet ein Signalsystem, um die Rakete zurück in die gerade Linie zwischen Bediener und Ziel (die “Sichtlinie”) zu befehlen

Dies ist normalerweise nur für langsamere Ziele nützlich, bei denen ein signifikanter “Vorsprung” nicht erforderlich ist

MCLOS ist ein Subtyp von befehlsgeführten Systemen

Im Fall von Gleitbomben oder Raketen gegen Schiffe oder dem Überschallwasserfall gegen sich langsam bewegende B-17 Flying Fortress-Bomber funktionierte dieses System, aber mit zunehmender Geschwindigkeit wurde MCLOS für die meisten Rollen schnell nutzlos -Sicht [Bearbeiten]

Die Zielverfolgung erfolgt automatisch, während die Raketenverfolgung und -steuerung manuell erfolgt

Halbautomatischer Befehl zur Sichtlinie [ bearbeiten ]

Die Zielverfolgung erfolgt manuell, aber die Raketenverfolgung und -steuerung erfolgt automatisch

Es ähnelt MCLOS, aber einige automatische Systeme positionieren die Rakete in der Sichtlinie, während der Bediener einfach das Ziel verfolgt

SACLOS hat den Vorteil, dass der Flugkörper in einer für den Benutzer unsichtbaren Position starten kann, und generell wesentlich einfacher zu bedienen ist

Es ist die gebräuchlichste Form der Führung gegen Bodenziele wie Panzer und Bunker

Automatischer Befehl zur Sichtlinie [ bearbeiten ]

Zielverfolgung, Raketenverfolgung und -steuerung erfolgen automatisch

Befehl außerhalb der Sichtlinie [ bearbeiten ]

Dieses Leitsystem war eines der ersten, das verwendet wurde und immer noch im Einsatz ist, hauptsächlich in Flugabwehrraketen

Bei diesem System können der Zieltracker und der Flugkörpertracker in unterschiedliche Richtungen ausgerichtet werden

Das Leitsystem stellt das Abfangen des Ziels durch den Flugkörper sicher, indem es beides im Weltraum ortet

Das bedeutet, dass sie sich nicht wie in CLOS-Systemen auf die Winkelkoordinaten verlassen

Sie benötigen eine andere Koordinate, nämlich die Entfernung

Um dies zu ermöglichen, müssen sowohl Ziel- als auch Raketentracker aktiv sein

Sie sind immer automatisch und das Radar wurde als einziger Sensor in diesen Systemen verwendet

Der SM-2MR Standard wird während seiner mittleren Kursphase trägheitsgeführt, wird jedoch von einem COLOS-System über eine Radarverbindung unterstützt, die vom AN/SPY-1-Radar bereitgestellt wird, das in der Startplattform installiert ist

Fahrführung mit Sichtlinienstrahl [ bearbeiten ]

LOSBR verwendet eine Art “Strahl”, typischerweise Radio, Radar oder Laser, der auf das Ziel gerichtet ist, und Detektoren auf der Rückseite der Rakete halten ihn im Strahl zentriert

Balkenfahrsysteme sind oft SACLOS, müssen es aber nicht sein; in anderen Systemen ist der Strahl Teil eines automatisierten Radarverfolgungssystems

Ein typisches Beispiel sind die späteren Versionen der RIM-8-Talos-Rakete, wie sie in Vietnam verwendet werden – der Radarstrahl wurde verwendet, um die Rakete auf einen hohen Bogenflug zu bringen und dann allmählich in die vertikale Ebene des Zielflugzeugs zu bringen, je mehr genaues SARH-Homing, das im letzten Moment für den eigentlichen Schlag verwendet wird

Dies gab dem feindlichen Piloten die geringstmögliche Warnung, dass sein Flugzeug im Gegensatz zum Suchradar vom Raketenleitradar beleuchtet wurde

Dies ist eine wichtige Unterscheidung, da die Art des Signals unterschiedlich ist und als Hinweis für Ausweichaktionen verwendet wird

LOSBR leidet unter der inhärenten Schwäche der Ungenauigkeit mit zunehmender Reichweite, wenn sich der Strahl ausbreitet

Laserstrahlreiter sind in dieser Hinsicht genauer, haben aber alle eine kurze Reichweite, und selbst der Laser kann durch schlechtes Wetter beeinträchtigt werden

Andererseits wird SARH mit abnehmender Entfernung zum Ziel genauer, sodass sich die beiden Systeme ergänzen.[4] Homing-Führung[Bearbeiten]

Proportionale Navigation [Bearbeiten]

Proportionale Navigation (auch als “PN” oder “Pro-Nav” bekannt) ist ein Führungsgesetz (analog zur proportionalen Steuerung), das in der einen oder anderen Form von den meisten zielsuchenden Luftzielraketen verwendet wird

Es basiert auf der Tatsache, dass sich zwei Objekte auf Kollisionskurs befinden, wenn sich die Richtung ihrer direkten Sichtlinie nicht ändert

PN schreibt vor, dass sich der Raketengeschwindigkeitsvektor mit einer Rate drehen sollte, die proportional zur Rotationsrate der Sichtlinie (Sichtlinienrate oder LOS-Rate) und in der gleichen Richtung ist

Radar-Homing [ bearbeiten ]

Aktives Homing[Bearbeiten]

Active Homing verwendet ein Radarsystem auf dem Flugkörper, um ein Führungssignal bereitzustellen

Typischerweise hält die Elektronik in der Rakete das Radar direkt auf das Ziel gerichtet, und die Rakete schaut dann auf diesen “Winkel” ihrer eigenen Mittellinie, um sich selbst zu führen

Die Radarauflösung basiert auf der Größe der Antenne, daher sind diese Systeme in einer kleineren Rakete nützlich, um beispielsweise nur große Ziele, Schiffe oder große Bomber anzugreifen

Aktive Radarsysteme sind nach wie vor weit verbreitet in Schiffsabwehrraketen und in “Feuer-und-Vergessen”-Luft-Luft-Raketensystemen wie AIM-120 AMRAAM und R-77

Semiaktives Homing [ bearbeiten ]

Semiaktive Zielsuchsysteme kombinieren einen passiven Radarempfänger auf dem Flugkörper mit einem separaten Zielradar, das das Ziel “beleuchtet”

Da der Flugkörper typischerweise gestartet wird, nachdem das Ziel unter Verwendung eines leistungsstarken Radarsystems erkannt wurde, ist es sinnvoll, dasselbe Radarsystem zu verwenden, um das Ziel zu verfolgen, wodurch Probleme mit Auflösung oder Leistung vermieden und das Gewicht des Flugkörpers reduziert werden

Semiaktives Radar-Homing (SARH) ist bei weitem die häufigste „Allwetter“-Führungslösung für Flugabwehrsysteme, sowohl vom Boden als auch aus der Luft.[6]

Es hat den Nachteil für luftgestartete Systeme, dass sich das Startflugzeug weiter auf das Ziel zubewegen muss, um Radar- und Führungsverriegelung aufrechtzuerhalten

Dies hat das Potenzial, das Flugzeug in Reichweite von IR-gelenkten (infrarotgelenkten) Raketensystemen mit kürzerer Reichweite zu bringen

Es ist jetzt eine wichtige Überlegung, dass “All-Aspekt”-IR-Raketen in der Lage sind, von vorne zu “töten”, etwas, das in den frühen Tagen von Lenkflugkörpern nicht vorherrschend war

Für Schiffe und mobile oder feste bodengestützte Systeme ist dies irrelevant, da die Geschwindigkeit (und häufig die Größe) der Startplattform ein “Weglaufen” vom Ziel oder ein Öffnen der Reichweite ausschließt, um den feindlichen Angriff fehlschlagen zu lassen.

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SALH ähnelt SARH, verwendet jedoch einen Laser als Signal

Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass die meisten lasergelenkten Waffen am Turm montierte Laserbezeichner verwenden, die die Manövrierfähigkeit des startenden Flugzeugs nach dem Start erhöhen

Wie viel Manövrieren das Führungsflugzeug ausführen kann, hängt vom Sichtfeld des Turms und der Fähigkeit des Systems ab, während des Manövrierens eine Zielerfassung aufrechtzuerhalten

Da die meisten aus der Luft abgefeuerten, lasergelenkten Munitionen gegen Oberflächenziele eingesetzt werden, muss der Bezeichner, der die Führung für die Rakete bereitstellt, nicht das startende Flugzeug sein; Die Bezeichnung kann von einem anderen Flugzeug oder von einer völlig separaten Quelle (häufig Truppen am Boden, die mit der entsprechenden Laserbezeichnung ausgestattet sind) bereitgestellt werden

Passives Homing [ bearbeiten ]

Infrarot-Homing ist ein passives System, das die vom Ziel erzeugte Wärme erfasst

Typischerweise in der Flugabwehr eingesetzt, um die Hitze von Strahltriebwerken zu verfolgen, wurde es mit einigem Erfolg auch in der Fahrzeugabwehr eingesetzt

Diese Art der Führung wird manchmal auch als „Wärmesuche“ bezeichnet[6]

Kontrastsucher verwenden eine Fernsehkamera, typischerweise schwarzweiß, um ein Sichtfeld vor der Rakete abzubilden, das dem Bediener präsentiert wird

Beim Start sucht die Elektronik in der Rakete nach der Stelle auf dem Bild, an der sich der Kontrast sowohl vertikal als auch horizontal am schnellsten ändert, und versucht dann, diese Stelle an einer konstanten Position im Blickfeld zu halten

Kontrastsucher wurden für Luft-Boden-Raketen verwendet, einschließlich der AGM-65 Maverick, da die meisten Bodenziele nur visuell unterschieden werden können

Sie verlassen sich jedoch darauf, dass starke Kontraständerungen zu verfolgen sind, und selbst traditionelle Tarnung kann dazu führen, dass sie sich nicht “einrasten” können

Neuübertragungs-Homing [ bearbeiten ]

Retransmission Homing, auch “Track-via-Missile” oder “TVM” genannt, ist eine Mischung aus Befehlsführung, semiaktivem Radar-Homing und aktivem Radar-Homing

Die Rakete nimmt die vom Tracking-Radar gesendete Strahlung auf, die vom Ziel reflektiert wird, und leitet sie an die Tracking-Station weiter, die Befehle an die Rakete zurückleitet

GOLIS-Systeme [Bearbeiten]

Welcher Mechanismus auch immer in einem Go-on-to-Location-in-Space-Führungssystem verwendet wird, er muss voreingestellte Informationen über das Ziel enthalten

Das Hauptmerkmal dieser Systeme ist das Fehlen eines Zieltrackers

Der Lenkcomputer und der Raketentracker befinden sich in der Rakete

Das Fehlen einer Zielverfolgung in GOLIS impliziert zwangsläufig eine Navigationsführung.[6]

Navigationsführung ist jede Art von Führung, die von einem System ohne Zielverfolger ausgeführt wird

Die anderen beiden Einheiten befinden sich an Bord der Rakete

Diese Systeme werden auch als eigenständige Leitsysteme bezeichnet; Aufgrund der verwendeten Raketentracker sind sie jedoch nicht immer vollständig autonom

Sie sind nach der Funktion ihres Raketentrackers wie folgt unterteilt:

Völlig autonom – Systeme, bei denen der Raketentracker nicht von einer externen Navigationsquelle abhängt und unterteilt werden kann in: Trägheitsführung mit einer kardanisch aufgehängten kreiselstabilisierten Plattform oder einer flüssigkeitsaufgehängten kreiselstabilisierten Plattform

Mit Strapdown-Trägheitsführung Voreingestellte Führung

Abhängig von natürlichen Quellen – Navigationsführungssysteme, bei denen der Raketentracker von einer natürlichen externen Quelle abhängt: himmlische Führung

Astro-Trägheitsführung

Terrestrische Führung Topografische Aufklärung (z

B.: TERCOM)

Fotografische Aufklärung (Bsp.: DSMAC) Magnetische Führung

Abhängig von künstlichen Quellen – Navigationsleitsysteme, bei denen der Raketentracker von einer künstlichen externen Quelle abhängt: Satellitennavigation Global Positioning System (GPS)

Globales Navigationssatellitensystem (GLONASS) Hyperbolische Navigation DECCA

LORAN C

Voreingestellte Führung

Voreingestellte Führung ist die einfachste Art der Raketenführung

Aus der Entfernung und Richtung des Ziels wird die Flugbahn der Flugbahn bestimmt

Vor dem Abfeuern werden diese Informationen in das Lenksystem des Flugkörpers einprogrammiert, das den Flugkörper während des Flugs so manövriert, dass er diesem Pfad folgt

Alle Führungskomponenten (einschließlich Sensoren wie Beschleunigungsmesser oder Gyroskope) sind in der Rakete enthalten, und es werden keine externen Informationen (wie Funkanweisungen) verwendet

Ein Beispiel für eine Rakete mit voreingestellter Lenkung ist die V-2-Rakete.[8] Trägheitsführung Inspektion des Raketenleitsystems MM III

Die Trägheitsführung verwendet empfindliche Messgeräte, um den Standort des Flugkörpers aufgrund der auf ihn ausgeübten Beschleunigung nach dem Verlassen einer bekannten Position zu berechnen

Frühe mechanische Systeme waren nicht sehr genau und erforderten eine Art externe Anpassung, damit sie Ziele sogar von der Größe einer Stadt treffen konnten

Moderne Systeme verwenden Festkörper-Ringlaserkreisel, die über Reichweiten von 10.000 km auf den Meter genau sind und keine zusätzlichen Eingaben mehr benötigen

Die Gyroskopentwicklung hat ihren Höhepunkt im AIRS der MX-Rakete gefunden, das eine Genauigkeit von weniger als 100 m bei interkontinentalen Reichweiten ermöglicht

Viele Zivilflugzeuge verwenden eine Trägheitsführung mit einem Ringlasergyroskop, das weniger genau ist als die mechanischen Systeme in Interkontinentalraketen, aber ein kostengünstiges Mittel darstellt, um eine ziemlich genaue Standortbestimmung zu erreichen (als die meisten Verkehrsflugzeuge wie Boeings 707 und 747 entworfen wurden)

, GPS war nicht das weithin kommerziell verfügbare Tracking-Mittel, das es heute ist)

Heutzutage können gelenkte Waffen eine Kombination aus INS, GPS und Radargeländekartierung verwenden, um ein extrem hohes Maß an Genauigkeit zu erreichen, wie es in modernen Marschflugkörpern zu finden ist.[3]

Die Trägheitsführung wird am meisten für die anfängliche Führung und Wiedereintrittsfahrzeuge strategischer Raketen bevorzugt, da sie kein externes Signal hat und nicht gestört werden kann

Darüber hinaus ist die relativ geringe Präzision dieser Führungsmethode für große Atomsprengköpfe weniger ein Problem.

Astro-Inertial-Führung [ bearbeiten ]

Astro-Inertial Guidance ist eine Sensor-Fusion-Informations-Fusion von Trägheitsführung und Himmelsnavigation

Es wird normalerweise bei U-Boot-gestützten ballistischen Raketen eingesetzt

Im Gegensatz zu silobasierten Interkontinentalraketen, deren Startpunkt sich nicht bewegt und somit als Referenz dienen kann, werden SLBMs von sich bewegenden U-Booten aus gestartet, was die notwendigen Navigationsberechnungen erschwert und die Wahrscheinlichkeit von Kreisfehlern erhöht

Diese stellare Trägheitsführung wird verwendet, um kleine Positions- und Geschwindigkeitsfehler zu korrigieren, die sich aus Unsicherheiten der Startbedingungen aufgrund von Fehlern im U-Boot-Navigationssystem und Fehlern ergeben, die sich während des Fluges aufgrund einer unvollständigen Instrumentenkalibrierung im Führungssystem angesammelt haben können

Die USAF suchte ein Präzisionsnavigationssystem zur Aufrechterhaltung der Routengenauigkeit und Zielverfolgung bei sehr hohen Geschwindigkeiten

[Zitieren erforderlich] Nortronics, die Elektronikentwicklungsabteilung von Northrop, hatte ein astro-inertiales Navigationssystem (ANS) für die SM-62 Snark-Rakete entwickelt, das Trägheitsnavigationsfehler mit Himmelsbeobachtungen korrigieren konnte, und ein separates System für die Unglücklichen AGM-48 Skybolt-Rakete, letztere wurde für die SR-71 angepasst

[9] [Überprüfung erforderlich]

Es verwendet die Sternpositionierung, um die Genauigkeit des Trägheitsleitsystems nach dem Start zu optimieren

Da die Genauigkeit einer Rakete davon abhängt, dass das Leitsystem die genaue Position der Rakete zu jedem beliebigen Zeitpunkt während ihres Fluges kennt, macht die Tatsache, dass Sterne ein fester Bezugspunkt sind, von dem aus diese Position berechnet werden kann, dies zu einem potenziell sehr effektiven Mittel Verbesserung der Genauigkeit.

Im Trident-Raketensystem wurde dies durch eine einzige Kamera erreicht, die darauf trainiert war, nur einen Stern in seiner erwarteten Position zu erkennen (man glaubt [wer?], dass die Raketen von sowjetischen U-Booten zwei separate Sterne verfolgen würden, um dies zu erreichen), wenn dies der Fall wäre nicht genau dort ausgerichtet war, wo es sein sollte, dann würde dies darauf hinweisen, dass das Trägheitssystem nicht genau auf dem Ziel war und eine Korrektur vorgenommen werden würde.[10] Erdführung[Bearbeiten]

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TERCOM, für “Terrain Contour Matching”, verwendet Höhenkarten des Landstreifens vom Startplatz bis zum Ziel und vergleicht sie mit Informationen eines Radar-Höhenmessers an Bord

Anspruchsvollere TERCOM-Systeme ermöglichen es der Rakete, eine komplexe Route über eine vollständige 3D-Karte zu fliegen, anstatt direkt zum Ziel zu fliegen

TERCOM ist das typische System für die Lenkung von Marschflugkörpern, wird jedoch durch GPS-Systeme und durch DSMAC, einen digitalen Szenenabgleichs-Bereichskorrelator, ersetzt, der eine Kamera verwendet, um ein Landgebiet zu betrachten, die Ansicht zu digitalisieren und mit gespeicherten Daten zu vergleichen Szenen in einem Bordcomputer, um die Rakete zu ihrem Ziel zu führen

DSMAC soll angeblich so wenig robust sein, dass die Zerstörung markanter Gebäude, die auf der internen Karte des Systems markiert sind (z

B

durch eine vorausfahrende Marschflugkörper), seine Navigation stört.[3]

Siehe auch [Bearbeiten]

Referenzen[Bearbeiten]

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