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The Best vw crafter einparkhilfe ohne funktion New Update

by Tratamien Torosace

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Neues Update zum Thema vw crafter einparkhilfe ohne funktion


Table of Contents

Vw Crafter, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen Update

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Welches sind die beliebtesten Modelljahre für einen Volkswagen Crafter?

Was ist das Durchschnittsalter eines Volkswagen Crafter?

Was sind die am häufigsten gesuchten Motorgrößen für einen Volkswagen Crafter?

Welche Farben für einen Volkswagen Crafter werden 2021 am beliebtesten sein?

Welche Art von Getriebe ist bei einem Volkswagen Crafter am beliebtesten?

Sie wollen mehr erfahren? Hier ist eine Übersicht.

Mercedes-Benz Sprinter – Funktionsweise der Einparkhilfe | W906 Update New

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Neues Update zum Thema vw crafter einparkhilfe ohne funktion

Häufige Kundenreklamation: Sporadisches und unmotiviertes Auslösen PARCTRONIC-System.
Es kam also zu einer Vollauslösung obwohl kein Hindernis im Weg stand.
Hier wird gezeigt, was in diesem Fall zu tun ist.
Zuerst sollte versucht werden, den Fehler nachzuvollziehen.
Dazu die Warnelemente beobachten.
Aber nicht immer lässt sich die fehlerhafte Auslösung in der Werkstatt nachvollziehen.
Die Sensoren am vorderen Stoßfänger sollten als nächstes überprüft werden.
Möglicherweise lässt sich dabei schon etwas feststellen, ein Steinschlag zum Beispiel.
Für die optische Prüfung gibt es auch ein TIPS-Dokument: GI54.65-N-038729
Wenn möglich, die Fahrzeugseite lokalisieren auf der das Problem auftritt.
Die Sensoren sind im Uhrzeigersinn von rechts nach links nummeriert.
Vorne befindet sich der erste Sensor in Fahrtrichtung auf der linken Seite.
Die Sensoren 7 bis 10 befinden sich an der Rückseite.
Im PARCTRONIC-Menü sollten noch die Ist-Werte der Sensoren angeschaut werden …
… um festzustellen, welcher Sensor unmotiviert auslöst.
Eine verdächtige Fehlerquelle ist das Nummernschild oder der Werbeträger daran.
Durch eine nicht korrekte Verschraubung des Werbeträgers …
… entsteht an den Seiten ein Spalt zwischen Stoßfänger und Nummernschild.
Hier fangen sich die Schallwellen und werden zum Sensor zurückgeworfen.
Das Nummernschild sollte so befestigt werden, dass keine Lücke …
… zwischen Schild und Stoßfänger entsteht. Besser noch ohne Werbeträger.
Der Ist-Wert sollte dann wieder auf 255 stehen.
Wenn die hinteren Sensoren fehlerhaft auslösen, sollte untersucht werden, …
… ob es Heckaufbauten, Trittbretter, eine Anhängerkupplung oder ähnliches gibt.
Das Signal könnte von diesen Elementen reflektiert werden und eine Auslösung verursachen.
Auch hier kommt es zu einem Vollausschlag der PARCTRONIC.
Im PARCTRONIC-Menü der Star Diagnosis muss überprüft werden, …
… ob das System eine Anhängerkupplung erkannt hat.
Ist das nicht der Fall, muss eine Anhängerkupplung codiert werden.
Im EZS muss die Kupplung als vorhanden gesetzt werden.
Dies geschieht normalerweise online als SCN-Programmierung.
Derselbe Vorgang ist im EZS für die von Mercedes freigegebene Trittbrettvarianten durchzuführen.
Nicht freigegebene Trittbretter sollte man in Verbindung mit PARCTRONIC nicht verbauen.
Jetzt ist der Bereich der Anhängerkupplung und des Trittbretts ausgeblendet.
Der Messbereich beginnt nun entsprechend weit vor den Anbauten.
Der Mindestabstand zwischen Hindernis und Fahrzeugende ist wieder 30 cm groß.
Ab dem Update 1 / 2008 DAS kann die codierte Heckvariante direkt in der PARCTRONIC …
… unter \”ISTWERTE-SYSTEMZUSTAND\” ausgelesen werden.
Die Codierung wird beim nächsten Zündungswechsel übernommen.
Dabei blinken die Warnelemente zweimal auf, wenn der Schlüssel herumgedreht wird.
Das nennt sich doppeltes Aufprüfen. Im PARCTRONIC-Menü kann außerdem …
… die Frequenz des Warntons und die Lautstärke eingestellt werden.
Der Frontwarnton sollte eine höhere Frequenz haben als der Heckwarnton.
Zur Übernahme jeder Codierungsänderung muss ein Zündungswechsel erfolgen.
Die nächste mögliche Fehlerquelle ist das Nachschwingen nach der Sendeanregung …
.. der Sensoren. Ein Blick in den Fehlerspeicher könnte nützliche Hinweise geben.
Ein unzulässiges Nachschwingen entsteht dann, …
… wenn der Sensor nicht zentrisch in der Einbauhalterung sitzt.
Durch eine Sichtprüfung ist dies zu erkennen.
Die Schallmembran könnte am Rand den Einbauhalter berühren.
In diesem Fall wird die Schwingung auf den Stoßfänger übertragen.
Daraus ergibt sich ein Risiko für sporadische Fehlauslösung.
Also den Stoßfänger abbauen und den Fehler korrigieren.
eder Sensor steckt mit einem Silikonring im Einbauhalter.
Die Aufgabe dieses sogenannten Entkopplungsringes ist es, den Ultraschall …
.. des Sensors zu entkoppeln, damit der Sensor ungehindert nach vorne abstrahlen kann.
Entscheidend ist, dass der richtige Entkopplungsring verbaut wird.
Es darf nur der für den Fahrzeugtyp freigegebene Ring benutzt werden.
In diesem Fall ist das der Sprinter.
Beim Einbau darauf achten, dass der Haltebügel der Einbaubefestigung auf beiden Seiten …
… verrastet ist und beide Führungsnasen den Sensor in die Fassung drücken.
Ansonsten wird der Sensor schräg in den Einbauhalter gedrückt.
Dadurch tritt das Nachschwingen wieder auf.
Die Sensormembran muss einen gleichmäßig Luftspalt zum Einbaugehäuse haben.
Das Nachschwingen kann auch durch Farbreste verursacht werden, …
… die zwischen Sensor und Einbauvorrichtung gekommen sind.
Der Sensor darf nicht im eingebauten Zustand mitlackiert werden.
Der Sensor muss immer extra lackiert werden.
In diesen Pappschachteln, die im Lieferumfang enthalten sind, kann der Sensorlackiert werden.
Der Sensor darf nach Richtlinie Aufbauhersteller nicht unlackiert verbaut werden!

vw crafter einparkhilfe ohne funktion Einige Bilder im Thema

 Update Mercedes-Benz Sprinter - Funktionsweise der Einparkhilfe | W906
Mercedes-Benz Sprinter – Funktionsweise der Einparkhilfe | W906 New Update

K-ELECTRONIC® | VW günstig nachrüsten | ORIGINALTEILE Neueste

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Wir bieten unseren Kunden für viele VW-Modelle ein umfangreiches Angebot an Nachrüstlösungen, damit Sie die fehlenden Sonderausstattungen auch selbst einbauen können

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Assistenzsysteme, wie Einparkhilfesensoren / PDC oder Rückfahrkameras, erleichtern den Alltag erheblich

Parken, besonders auf engstem Raum, kann eine ziemliche Herausforderung sein

Dank unserer Nachrüstpakete haben Sie nach dem Einbau alles im Blick und sparen Zeit und Nerven

Wenn Sie bereits über eine OBDAPP-Codierschnittstelle verfügen, werden die Freischaltungen sofort auf Ihre vorhandene Codierschnittstelle gebucht und können über die „OBDAPP“-App auf Ihrem Smartphone durchgeführt werden

Wir nennen das „Funktion auf Abruf“

Eine Anleitung zur Aktivierung ist in der Praxis nicht notwendig, liegt aber immer bei, da die Bedienung dank der OBDAPP intuitiv und ohne Fachkenntnisse möglich ist

Als kostenlose Zusatzfunktion kann JEDE OBDAPP den Fehlerspeicher Ihres VW auslesen und löschen sowie Fahrdaten in Echtzeit während der Fahrt anzeigen

Werten Sie auch das Erscheinungsbild Ihres VOLKSWAGEN auf

Neben Ambientebeleuchtung, wie LED-Fußraum- und Innenbeleuchtung, Nebelscheinwerfern oder Emblemen, wie glänzend schwarz oder mattschwarz lackierte VW-Schilder, bieten wir auch eine Vielzahl an zusätzlichen Aufwertungsmöglichkeiten für das Exterieur und Interieur Ihres VW an

Alles individuell und natürlich maßgeschneidert für jedes Modell

Beste Unterhaltung auch während der Fahrt! Sie können Musik oder Videos über Ihr Smartphone / Handy über Ihr Multimediasystem streamen, alternativ auch über einen USB-Stick anhören

Nachdem Sie das Carplay-Interface mit Ihrem Navigationsgerät verbunden haben, wird die Musik über das Multifunktionslenkrad oder über den neuen Menüpunkt in Ihrem Navigationsgerät abgespielt

Es ist auch möglich, Video-in-Motion (VIM) zu aktivieren! Bei Fragen helfen Ihnen unsere gerne weiter

Die Rubrik “” zeigt außerdem sofort Antworten auf die häufigsten Fragen zu Ihrem Nachrüstpaket.

Diagnose jeder Einparkhilfe an jedem Auto. Update

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Neues Update zum Thema vw crafter einparkhilfe ohne funktion

In diesem Video zeige ich Euch wie ihr in Sekundenschnelle defekte Sensoren an euerer Einparkhilfe findet.

vw crafter einparkhilfe ohne funktion Ähnliche Bilder im Thema

 New Diagnose jeder Einparkhilfe an jedem Auto.
Diagnose jeder Einparkhilfe an jedem Auto. New

Car List – Autobid.de New Update

24/2/2022 · VW Crafter Kasten 35 mittellang Hochdach 2,0 TDI Erstzulassung: 11.2017 Tacho abgelesen: 142.900 km … Klima, Stoff: anthrazit, LED-Scheinwerfer, Fahrwerksprogramm ESP, Airbag Anzahl: 2, Einparkhilfe: PDC (vorne,hinten 19.900 € Inklusive 19% Mwst …

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Einparkhilfe funktioniert nicht und reparieren New

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Weitere Informationen zum Thema vw crafter einparkhilfe ohne funktion

Ursachen:
Kabelbruch, eine Abstandssensor defekt, Abstandssensor beschädigt,
Einparkhilfe Steuergerät defekt.
wenn ihr Hilfe braucht schreibt einfach Kommentar

vw crafter einparkhilfe ohne funktion Ähnliche Bilder im Thema

 New Einparkhilfe funktioniert nicht und reparieren
Einparkhilfe funktioniert nicht und reparieren New

Car List – Autobid.de Update New

24/2/2022 · VW T6 California KR 2,0 TDI DSG “Beach” Erstzulassung: 01.2019 Tacho abgelesen: 92.300 km Klimaautomatik auch im Fond, Stoff: schwarz, Navi mit Kartendarstellung …

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Austausch eines Parkdistanz Sensors – Einparkhilfe kaputt VW [Expert-Kits+ V10-72-10818] New

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Neues Update zum Thema vw crafter einparkhilfe ohne funktion

Kapitel:
00:00 Diagnose Einparkhilfe
02:25 Expert-Kits+ V10-72-10818 – Reparaturlösung
03:11 Einbau des neuen Sensors
Wie repariert man eine defekte Einparkhilfe – Expert-Kits+ V10-72-10818 – X-Ref: 7L5 919 275 B GRU_kit*?
Die Einparkhilfe arbeitet nicht mehr richtig – was nun?
Wir zeigen woran man einen defekten PDC / Parkdistanz Sensor erkennt und diesen an der Stoßstange austauscht. Zudem werfen wir einen Blick auf unsere praktische Reparaturlösung aus unserer Expert-Kits+ Reihe V10-72-10818.
Egal ob Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW oder andere Fabrikate – Wir bieten für eine Vielzahl verschiedenster Fahrzeughersteller passende Parkdistanz Sensor Reparaturlösungen an.
Unsere Produkte können lokal oder online über den Großhandel bezogen werden!
Auf unserer Webseite finden Sie ein breites Sortiment an Autoersatzteilen, die für Sie interessant sind:
www.vierol-shop.de
☛ VEMO V10-72-10818: https://www.vierol-shop.de/de/produkt/V10-72-10818
☛ VEMO PDC Sensoren: https://www.vierol-shop.de/de/suche/PDC
Wir hoffen, dass Ihnen dieses Video weitergeholfen hat. Klicken Sie auf „Gefällt mir“, abonnieren Sie unseren Kanal und achten Sie auf Updates. VEMO in sozialen Medien:
☛ Facebook: http://facebook.com/brandvemo
☛ YouTube: http://youtube.com/brandvemo
Haftungsausschluss \u0026 Sicherheitshinweise Das Video enthält lediglich Ratschläge und Empfehlungen, die Ihnen bei Reparaturen und beim Auswechseln hilfreich sein können. Die Fahrzeughersteller-Vorgaben und -Hinweise sind stets genau zu befolgen. Die VIEROL AG haftet nicht für Schäden, Verletzungen und Wertminderungen, die aufgrund von nicht sachgemäßen Reparaturen und falschen Interpretationen entstanden sind. Dieses Video dient ausschließlich für Informationszwecke und garantiert kein bestimmtes Ergebnis. Die VIEROL AG empfiehlt den Einbau nur durch geschulte Fachkräfte durchführen zu lassen. Für eine fehlerhafte und unsachgemäße Handhabung von Werkzeug und Autoteilen haftet allein der Anwender. Die VIEROL AG empfiehlt ausdrücklich alle Sicherheitsregeln bei allen Reparaturarbeiten zu befolgen sowie das Tragen der persönlichen Schutzausrüstung. Altöle und Betriebsstoffe sind gemäß der lokalen Vorschriften zu entsorgen!

vw crafter einparkhilfe ohne funktion Sie können die schönen Bilder im Thema sehen

 Update Austausch eines Parkdistanz Sensors - Einparkhilfe kaputt VW [Expert-Kits+ V10-72-10818]
Austausch eines Parkdistanz Sensors – Einparkhilfe kaputt VW [Expert-Kits+ V10-72-10818] Update New

VW Multivan Modelle: Neuwagen ab 420€/mtl. & max. 12% Rabatt … New Update

Das Interieur des neuen VW Multivan zeigt sich mit Easy-Entry-Sitzen, ein Fahrersitz mit Memory-Funktion befindet sich ebenfalls an Bord. Ein komplett neues Design erhielt auch der Armaturenträger, elementar bei diesem ist ein 6,33-Zoll großer Touchscreen, welcher nun auch aktuelle PKW-System-Funktionen enthält.

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Neuer VW Multivan: Kleinbus mit viel Platz für Familie, Freizeit und Beruf: Der Bulli von Volkswagen ist seit seiner Markteinführung 1950 Kultobjekt (als T1 mit markanter V-Form und großem VW-Logo)

Mehr Infos im Konfigurator.

VW T6: Der Multivan 2015

2015 stellte Volkswagen den neuen Multivan vor

Als Teil der T6-Baureihe erhielt der Bus ein neues Design, sparsame Motoren und moderne Technik

Das bedeutet ein serienmäßiges Start-Stopp-System, neueste Assistenzsysteme und ein neues Radio-Navigationssystem mit Online-Diensten

Außerdem sind das adaptive Fahrwerk, elektrisch verstellbare Sitze und die elektrische Heckklappe zu nennen

Zudem gibt VW an, dass die Preise für die Einstiegsversion unter dem Niveau des Vorgängers liegen sollen

Weitere Daten, Preise, Rabatte und technische Informationen finden Sie im Konfigurator

Dort können Sie sich den Spritverbrauch anschauen und die Ausstattungen miteinander vergleichen

Volkswagen rüstet den beliebten VW-Bus erneut auf – die neue Generation feierte im April dieses Jahres Premiere

Der VW Multivan wurde einem großen Facelift unterzogen, denn insgesamt hat sich gegenüber dem T5 wenig verändert

Im Gegenzug wartet Volkswagen mit neuen und innovativen Assistenz- und Infotainmentsystemen sowie einem neuen Cockpit-Design auf

Der neue VW T6 Multivan – Design & Ausstattung

Während das Interieur aufgefrischt und mit mehr Technik ausgestattet wurde, wurden außen nur leichte Änderungen vorgenommen

Das äußere Erscheinungsbild zeigt eine neue Front, die über neue Scheinwerfer und einen zweigeteilten Kühlergrill verfügt

Die Karosserie blieb dabei komplett erhalten, lediglich die Heckschürze bekam eine neue Form und die Rückleuchten bekamen neue Grafiken, auch die Außenspiegel wurden tiefer gestellt als bei den Vorgängern

Der Innenraum des neuen VW Multivan ist mit Easy-Entry-Sitzen ausgestattet, außerdem gibt es einen Fahrersitz mit Memory-Funktion

Auch das Armaturenbrett erhielt ein komplett neues Design, hier elementar mit einem 6,33 Zoll großen Touchscreen, der nun auch aktuelle Car System Funktionen enthält

Wertvolle Materialien werten den Innenraum stilvoll auf, größere Flächen sollen wahlweise in edlem Holz, Klavierlack, in Wagenfarbe oder gebürstetem Aluminium gestaltet werden können

Die mit einem Schienensystem ausgestattete Sitzanlage bleibt ebenso unverändert wie die Teppichverkleidung

Innovative Technik vereint Komfort und Sicherheit

Dagegen überzeugt die neuste Technik des Multivans, denn hier hat es VW wieder vorgemacht

Neu an Bord ist die adaptive Fahrwerksregelung Dynamic Cruise Control (DCC), mit der dem Fahrer drei verschiedene Fahrmodi zur Verfügung stehen: Comfort, Normal oder Sport

Neu ist auch das Öffnen und Schließen der Heckklappe, denn dies geschieht jetzt elektrisch, entweder per Funk oder per Knopfdruck an der Fahrertür

Für Sicherheit sorgt unter anderem das optional erhältliche Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“, das per Radar kritische Abstände zum vorausfahrenden Fahrzeug erkennt, sodass mit Hilfe dieses Assistenten der Anhalteweg verkürzt werden kann

In Gefahrensituationen warnt das System den Fahrer zusätzlich optisch und akustisch sowie durch leichten Bremsdruck

Ebenfalls enthalten ist die City-Notbremsfunktion, die den Fahrer besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten unter 30 km/h unterstützt

Denn wird ein Hindernis übersehen, bremst das System automatisch ab und reduziert die Aufprallgeschwindigkeit

Neben einer Multikollisionsbremse und einer Einparkhilfe kommen weitere Assistenzsysteme wie Fernlichtassistent, Müdigkeitserkennung, Toter-Winkel-Assistent und vieles mehr zum Einsatz

Optional ist auch der Bergabfahrassistent erhältlich

Mit gezielten Bremseingriffen an den einzelnen Rädern sorgt es dafür, dass eine kontrollierte und sichere Bergabfahrt möglich ist

Um optimale Sicherheit zu gewährleisten, sind alle Geräte mit einer Freisprecheinrichtung ausgestattet, je nach Ausstattungsumfang gibt es eine Handyschnittstelle, die eine ergonomische Halterung für das Handy, eine Antennenkopplung zur Mobilfunkantenne beinhaltet Fahrzeug und einen zusätzlichen USB-Anschluss

Auch für die neue Generation bietet VW wieder zwei unterschiedliche Radstände und Dachhöhen an

Fazit: Optisch hat sich beim T6 nicht viel geändert, denn VW bietet in der neuen Baureihe kein großes Redesign des beliebten VW-Busses an, sondern ein großes Facelift

Anders sieht es hingegen im Innenraum des neuen Multivan aus, wo VW wieder ganze Arbeit geleistet hat

Viele neue Assistenz- und Infotainmentsysteme sind jetzt enthalten, und das Cockpit hat eine komplett neue Optik, die sich an der Tristar-Studie orientiert

Alles in allem ist der neue Multivan ein guter, alter Bekannter – Neues wird erst 2020 mit dem T7 erwartet

VW Multivan: Der T5

Heute, 5 Baureihen später (T2: 1967 – 1979, T3: 1979 – 1992, T4: 1990 – 2003), wird Volkswagens beliebte Transporter-/Kleinbus-Baureihe T5 in 4 Grundversionen verkauft: T5 Multivan: Minibus für Freizeit und Familie

T5 California: Wohnmobil

T5 Karavelle: MPV

T5 Transporter: Nutzfahrzeug

Der neue VW Multivan: Weniger Verbrauch und weniger CO2-Emissionen

Der VW T5 Multivan ist seit Ende 2009 als technische und optische Neuauflage erhältlich

Die Minibus-Karosserie basiert ab dem Modelljahr 2010 auf der neuen Volkswagen Design-DNA, die insbesondere der Frontpartie eine neue Optik verliehen hat

Dank neuer Antriebs- und Motorentechnik ist der Minibus zudem sparsamer (bis zu 1,9 Liter weniger Verbrauch) und emissionsärmer (um 52 g/km reduzierter CO2-Ausstoß) als sein Vorgänger

Verkauft wird der T5 Multivan Neuwagen:

in der Ausstattung Startline, Comfortline, Highline, PanAmericana

als Sondermodell TEAM, eine Produkt- und Ausstattungsoffensive von Volkswagen zur WM 2010 in Südafrika

mit 5 Gängen oder direkt schaltendem 7-Gang-DSG (Doppelkupplungsgetriebe)

in Kombination mit Allradantrieb und Automatik: Elektronisch geregelter Allradantrieb (4MOTION) mit 7-Gang-DSG (Vernetzung konventioneller Automatik und Schaltgetriebe)

Der Multivan T5 auf der Straße

Mit dem passenden Zubehör lässt sich der T5 Multivan schnell in ein komfortables Reisemobil umbauen

Über die serienmäßigen Bodenschienen lässt sich beispielsweise eine mobile Küche im Gepäckraum einbauen

Mit geöffneter Heckklappe und passendem Heckzelt ist ebenso schnell eine flexible Camping-Alternative geschaffen – der T5 Multivan mit Schlafbereich für den Kurztrip

Für längere Reisen und mehr Komfort gibt es das Freizeit- und Reisemobil T5 California von Volkswagen

See also  Jason Swenk - THE BUSINESS PLAN EVERY DIGITAL MARKETING AGENCY NEEDS | AGENCY PLAYBOOK - Jason Swenk digital marketing agency business plan

Natürlich hat der T5, der Familienbus von VW, einen stolzen Preis

Dabei muss es jedoch nicht bleiben

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Damit kann der Multivan auch als Dienstwagen genutzt werden

Wichtig ist sicherlich auch, wie Sie das Fahrzeug kaufen

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Das Familienauto wird schließlich bei einem offiziellen deutschen Autohaus gekauft, das eng mit uns zusammenarbeitet

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Weitere Informationen für Sie

Einfache Methode um defekten Parksensor zu erkennen Update

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Weitere Informationen zum Thema vw crafter einparkhilfe ohne funktion

In diesem Video zeige ich dir, wie du einen defekten PDC Sensor (Park Distance Control) an deinem Auto mit einer ganz einfachen Methode selbst diagnostizierst. Als Beispielfahrzeug dient ein Tesla Model S.
Meine Facebookseite: https://www.facebook.com/AT-Zimmermann-104841115385515

Herzlich willkommen auf meinem Youtube-Kanal!
Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
Viel Spaß hier und lasst gerne ein Abo und Feedback da 🙂

== Kontakt ==
Website: https://www.autoteile-zimmermann.de/
Email: info [at] autoteile-zimmermann .de

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 New Einfache Methode um defekten Parksensor zu erkennen
Einfache Methode um defekten Parksensor zu erkennen Update

Das deutsche VCDS Forum Aktualisiert

Vw Crafter 2E gebrauchtes Airbagsteuergerät anlernen Von Christian, 30. August 2021 Wegfahrsperre & Komponentenschutz … Polo 6C Kofferraumbeleuchtung ohne Funktion Von Petilein Erstellt 21. März 9 VCDS-MOBILE asam dataset Von kite Erstellt 12 …

+ ausführliche Artikel hier sehen

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Bitte berichten Sie hier über erfolgreiche Tests an EOBD-Fahrzeugen, die nicht aus dem VAG-Konzern stammen

Bitte machen Sie auch Angaben zu getesteten Funktionen und der dafür verwendeten Schnittstelle.

KFZ Sicherung prüfen \u0026 austauschen / Auto Sicherung überprüfen \u0026 wechseln – Anleitung New

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Weitere hilfreiche Informationen im Thema anzeigen vw crafter einparkhilfe ohne funktion

In dieser Anleitung zeige ich euch, wie man eine KFZ ( Auto ) Sicherung überprüfen und wechseln kann. Ich zeige euch, wo Ihr den Sicherungskasten findet und was Ihr bein austauschen und prüfen beachten müsst.
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vw crafter einparkhilfe ohne funktion Einige Bilder im Thema

 Update KFZ Sicherung prüfen \u0026 austauschen / Auto Sicherung überprüfen \u0026 wechseln – Anleitung
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Nachrüstungen – VCDS Wiki Neueste

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Fühlen Sie sich alle angesprochen, mir die entsprechenden Daten zuzusenden

Vielen Dank! [email protected]

Um die originale Codierung des Fahrzeugs zu dokumentieren, ist vor Arbeitsbeginn unbedingt ein kompletter „Auto Scan“ zu erstellen und abzuspeichern! Nachdem die Steuergeräte codiert bzw

eingestellt wurden, wechseln Sie ins VCDS-Hauptmenü, schalten Sie die Zündung aus, warten Sie 20 Sekunden, schalten Sie die Zündung wieder ein, klicken Sie auf die Schaltfläche Autoscan, klicken Sie auf die Gateway-Verbauliste und klicken Sie auf den Fehler löschen Taste! Klicken Sie auf und klicken Sie erneut auf die Gateway-Installationsliste

Der Status aller Steuergeräte sollte nun den Status OK anzeigen

0000 Ständer.

Anhängerkupplung

Um eine nachgerüstete Anhängerkupplung anzulernen, müssen je nach Fahrzeugtyp und Ausstattung Codierungen bzw

Anpassungen in folgenden Steuergeräten vorgenommen werden

Diese können einfach nacheinander abgearbeitet werden

Bei Fragen wenden Sie sich bitte an unsere Hotline (+49 (0) 234 58 54 58 00): Universalführer

19-BCM I / Diagnoseinterface für Datenbus (Verbauliste, Gateway):

Steuergerät „69 Anhängerfunktion“ muss in der Verbauliste auf codiert eingestellt sein

(Steuergerät 69 prüfen)

01-Motorelektronik: (Byte 05 Bit 04) (Byte 06 Bit 04)

„Anhänger verbaut“ / „Anhängerkupplung verbaut“ – kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte/Bit-Position oder gar keine sein

03-Bremselektronik: Login “61378”

Anpassung -> Kanal „Schlittenstabilisierung“ -> Wert auf „aktiviert“ setzen

Bei Bosch ESP8 vorne:

Zugriffsberechtigung:61378

Codierung:

Byte 1, Bit 7 Set Trailer – Erkennung & Stabilisierung [PR-1D4/KF0/KF1/KF3/KF4/KF5]

Byte 2, Bit 6 Set Trailer – Erkennung & Stabilisierung [PR-1D4/KF0/KF1/KF3/ KF4/KF5 außer PR-B24/B30/B34/B35/B39]

09- Zentralelektrik: (Byte 01 Bit 01 / Byte13, Bit4 / Byte14, Bit05) Login „31347“

„Anhängeranschlussgerät“ -> installiert

oder: “hitch_ecu” -> installiert

oder: „Trailer Hitch Control Module“ -> installiert

oder: „Anhängeranschlussgerät“ -> eingebaut

Bei neueren Modellen (MJ 2017 >>) ist die Codierung auf Null gesetzt und der folgende Kanal muss unter Einstellung 10: eingestellt werden

Login:”31347″>

ENG122979-ENG10896 „Netzwerk Anhängeranschlussgerät“ = -> von nicht verbaut auf verbaut setzen und akzeptieren

3 Byte lang -> Byte 00 Bit 01)

„01 Anhängerkupplung montiert (manuell demontierbar)“

oder: Anhänger -> „Anhängerkupplung manuell lösbar“ auswählen

Audi A4 8K: nicht ab MJ 2014, da die Einparkhilfe im BCM (09) integriert ist

03 Bit 03 Login “20103”)

“Steuergerät für Schleppsens” -> verbaut

oder: “Steuergerät für Anhängererkennung…” -> verbaut

oder: „Steuergerät Anhängererkennung“ -> verbaut

3 Byte lang (0-2) Subtrahiere die Kodierung in Byte 2 vom aktuellen Wert 7 HEX

17 Schalttafeleinsatz: (Byte 12, Bit 05 / Byte 14, Bit 05)

“Anhänger” -> ja

46 Zentralmodul Komfortsystem: (Byte 4 / Bit 7 / Byte 12 Bit 5 / Byte 18 Bit 5)

„Anhängerüberwachung“ -> auf aktiv setzen

& / oder: „Anhängersteuergerät“ -> installiert

74-Chassis-Steuerung: (Byte-Bit)

“Anhänger” -> installiert

A5 Frontsensoren: (Byte 11 Bit 0 / Byte 16 Bit 1 / Byte 14 Bit 1)

“AAG” -> codiert

oder: “Anhängererkennung” -> installiert

oder: FW AAG, installiert

3C-Lane-Assist (Spurwechselassistent): (Byte0, Bit4)

“ECU für Deichsel” -> mit ECU für Deichsel

6C-Rearview (Rückfahrkamerasystem): (Byte 04 Bit 0)

“equipment_ahk” -> installiert

6D Heckklappenelektronik: (Byte 01 Bit 7) oder (Byte 04 Bit 0)

“Anhänger” -> installiert

Audi

PQ25-A1 8X

Wählen Sie STG19 > Installationsliste > STG69

STG69 >

STG01 >

STG03 > Anpassung > Anhängerstabilisierung

STG10 >

PQ35 – A3/S3 & A3 Convertible (8P/PA)

Wählen Sie STG19 > Installationsliste > STG69

STG69 >

STG01 >

STG03 > Anmeldung > Anpassung > Kanal 56 – Anhängerstabilisierung

MK60-AT (ab Juni 2005 oder MJ 2006+)

MK70 und MK70M oder MK60 (vor dem 06

Juni 2005 / oder einschließlich MJ 2005) unterstützen KEINE Anhängerstabilisierung

Für MK60EC1 nicht erforderlich

STG10 > Bei Facelift-Modellen

STG76 > Bei Modellen vor dem Facelift

MQB – A3 8 V / Q2 GA / Q3 F3

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

STG01 – Motorelektronik >

Codierung > Eine Codierung ist nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erforderlich! Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein Byte 6 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein der Motor sein Position

STG03 – Bremselektronik >

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Codierung > Byte 1 > Bit 1 Trailer Hitch Control Module verbaut

oder STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Anpassung > ENG122979‐ENG10896 „Anhängeranschlussgerät Netzwerk (ab MJ2017)

STG10 – Einparkhilfe II > Login: 71679 >

Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 > „01 Anhängerkupplung verbaut (manuell abnehmbar)“ o

„02 Anhängerkupplung eingebaut (elektrisch ausfahrbar)“ einstellen STG13 – Distanzelektronik > Mit Sachnummer 5Q0 907 572 bis Index G: Login: 14117 > Byte 2 > Bit 3

Mit Sachnummer 2Q0 / 3Q0 / 5Q0 907 572 ab Index H: > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3

STG3C – Spurwechselassistent > Mit Teilenummer 5Q0: Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät zur Anhängererkennung [PR-1D4/KF0 /KF1/KF2/KF3/KF4/KF5]( Entspricht Bit 5 aktiv) Bei Teilenummer 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv) STG6C – Rückfahrkamera > Byte 04 > Bit 0 Ausstattung ahk

STG6D – Heckklappenelektronik > Byte 01 > Bit 7 | Anhänger sitzt auf “eingebaut”

STGA5 – Frontkamera > Bei Teilenummer 2Q0: > Login : 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG, Set 0=nicht_codiert / 1=codiert“ Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 gesetzt auf „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6]“ Für Teilenummer 5Q0: > Login: 20103 > Byte 16 > Bit 0-7 Auf „trailer_control_module,installed“ setzen

STG69 – Anhängerelektronik >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

STG34 – Niveausteuerung >

Byte 0 > Bit 7 Trailer auf „installiert“ setzen

MQB-A0 – Audi A1 GB

Aktivieren Sie STG19 – Gateway > Installationsliste > “69 – Trailer”

Die Codierung muss nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erfolgen!

STG01 – Motorelektronik > Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Anhänger verbaut”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit Position sein

STG03 – Bremsenelektronik > Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

STG09 – Zentralelektrik > Login: 31347 > Anpassung > ENG122979‐ENG10896 „Anhängeranschluss Gerätenetz (ab MJ2017)

)“ oder „02 Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“

02 > Bit 4-7 bis 20 Trailer Detection Control Unit installiert [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] Für Teilenummern 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 bis 20 ECU für Draw bar, mit ECU für Deichsel STG6C – Rückfahrkamera > Byte 04 > Bit 0 Ausstattung ahk

STGA5 – Frontkamera > Für Teilenummer 2Q0: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf “AAG,0=not_coded / 1 =kodiert“ Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 auf „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6]“ setzen

STG69 – Trailer Electronics > Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector setzen Diagnose aktiv e“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ (siehe Nachrüstanleitung)

Bei Fahrzeugen auf dieser Plattform kann SFD die Codierung in einzelnen Steuergeräten verhindern!

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” aktivieren STG09 – Zentralelektrik >

Anmeldung: ??? > Adaption > ENG122979-ENG141968″Anhängerterminalanschluss

Login: ??? > Adaption > ENG122979-ENG141968″Anhängerterminalanschluss STG10 – Einparkhilfe II >

Login: 71679 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf „01 Anhänger, Anhängerkupplung (manuell lösbar)“ oder „02 Anhänger, schwenkbare Anhängerkupplung“

Login: 71679 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf “01 Anhänger, Kupplung (manuell lösbar)” oder “02 Anhänger, schwenkbare Kupplung” STG3C – Spurwechselassistent >

Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv)

> Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 02 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 02 > Bit 0 Ausrüstung ahk STGA5 – Vorfeldkamera >

> Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

> > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen STG69 – Anhängerelektronik >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

MLB – A4 B8, A5 8T, A6 4G, A7 4G, A8 8H, Q5 8R, Q7 4L

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” aktivieren STG01 – Motorelektronik >

Bei einer 8 Byte Kodierung > Byte 6 > Bit 3 Trailer verbaut

Verbaut mit 10 Byte Codierung > Byte 5 > Bit 4 Steuergerät für Anhängererkennung (J345)

STG03 – Bremselektronik >

Codierung > Falls eine Codierung erfolgen soll, beachten Sie bitte die Beschreibung des Etiketts

> Codierung > Falls eine Codierung erfolgen soll, beachten Sie bitte die Beschreibung des Etiketts

STG09 – Zentralelektrik/BCM >

Login: 20113 > Codierung > Byte 18 > Bit 5 Trailer Hitch Control Module verbaut

> Login: 20113 > Codierung > Byte 18 > Bit 5 Steuermodul Anhängerkupplung eingebaut STG10 – Parkassistent >

Codierung > Byte 0 > Bit 0-1: 01 Anhängerkupplung verbaut (manuell lösbar)

> Kodierung > Byte 0 > Bit 0-1: 01 Anhängerkupplung verbaut (manuell lösbar) STG13 – Abstandsregelung >

Codierung > Bei einer 5-Byte-Codierung: Byte 0 < Bit 0 Steuergerät für Anhängererkennung verbaut

Für eine 3-Byte-Codierung gehen Sie bitte wie folgt vor:

Hier muss der angegebene HEX-Wert in dezimal umgerechnet werden, um die Codierung durchzuführen

Der Wert wird um 7 reduziert

Beispiel: Wir haben den HEX-Wert: 118002 = DEC 1146882

Hier wird der Wert nun um 7 reduziert, was dann DEC 1146875 = HEX 117FFB ergibt

Den neuen Wert tragen wir nun als neue Codierung in das Steuergerät ein

Für den Prozess empfiehlt es sich, den Windows-Rechner in der Programmiereransicht zu verwenden

STG34 – Niveausteuerung >

Kodierung

Byte 2 > Bit 0 Steuergerät für Anhängererkennung

> Codierbyte 2 > Bit 0 STG3C Steuergerät für Anhängererkennung – Spurwechsel >

codieren >

Bei dezimaler Codierung: > Hier muss die 3

Stelle angepasst werden (xx1xxxx)

Die vorhandene 0 muss auf 1 geändert werden

Bei einer 3-Byte-Codierung: > Byte 2 > Bit 4-7: 20 – Steuergerät für Anhängererkennung verbaut

> Codierung > > Hier muss die 3

Stelle angepasst werden (xx1xxxx)

Die vorhandene 0 muss auf 1 geändert werden

> Byte 2 > Bit 4-7: 20 – Steuergerät Anhängererkennung verbaut STG46 – Komfortsystem (BCM2) >

Je nach Softwareversion müssen Sie sich zuerst mit 22790 anmelden

Codierung: Byte 12 > Bit 5 Steuergerät für Anhängererkennung verbaut

> Kodierung: Byte 12 > Bit 5 Steuergerät für Anhängererkennung verbaut STG6C – Rückfahrkamera >

Kodierung > Byte 8 > Bit 0-7: Trailer Information – Trailer

> Codierung > Byte 8 > Bit 0-7: Anhängerinformationen – Anhänger STG6D – Kofferraumdeckel >

Codierung > Byte 4 > Bit 0 Anhängererkennung verbaut

> Codierung > Byte 4 > Bit 0 Anhängererkennung eingebaut STG34 – Bildverarbeitungsgerät >

Codierung > Byte 3 > Bit 2 Steuergerät Anhängererkennung verbaut

MLBevo – A4 8W, A5 8W, A6 4K, A7 4K, A8 8N, Q5 FY, Q7 4M, Q8 4M

STG19 – Diagnoseschnittstelle >

Einbauliste > STG69 – Tick Anhängerelektronik

> Einbauliste > STG69 – Tick Anhängerelektronik STG01 – Motorelektronik >

Mit einer 24-Byte-Codierung

Byte 5 > Bit 4 Anhängererkennung (J345) eingebaut

Mit einer xx-Byte-Kodierung

Byte 13 > Bit 4

> Bei einem Byte 5 > Bit 4 Anhängererkennung (J345) eingebaut Bei einem Byte 13 > Bit 4 STG09 – Zentralelektrik >

Kodierung > Byte 13 > Bit 4 (in manchen Fällen ist es notwendig/hilfreich auch Byte 36 > Bit 4 elektrische_hitch – eingebaut zu aktivieren)

> Codierung > Byte 13 > Bit 4 (in manchen Fällen ist es notwendig/hilfreich, wenn man zusätzlich Byte 36 > Bit 4 Elektro_Hitch – eingebaut aktiviert) STG13 – Abstandsregelung >

Kodierung > Byte 3 > Bit 3 Control_module_for_towing_sensor,0=nicht verbaut / 1=installiert

> Codierung > Byte 3 > Bit 3 Steuermodul_für_Schlepp_Sensor,0=nicht verbaut / 1=eingebaut STG17 – Schalttafeleinsatz >

Kodierung > Byte 14 > Bit 5 Trailer – ja

> Codierung > Byte 14 > Bit 5 Anhänger – ja STG3C – Spurwechsel >

Login: 20103 > Codierung > Byte 0 > Bit 4-5 10 mit ECU für Deichsel

> Login: 20103 > Codierung > Byte 0 > Bit 4-5 10 mit ECU für Deichsel STG46 – Komfortsystem >

Kodierung > Byte 14 > Bit 6 trailer_control_unit – verbaut

> Codierung > Byte 14 > Bit 6 trailer_control_unit – eingebautes STG6C – Rückfahrkamera >

Codierung > Byte 4 > Bit 0 equipment_ahk – installiert

> Codierung > Byte 4 > Bit 0 equipment_ahk – STG6D verbaut – Heckklappe >

Codierung > Byte 1 > Bit 7 Tag, 0=nicht installiert / 1=installiert

> Codierung > Byte 1 > Bit 7 Anhänger, 0 = nicht verbaut / 1 = verbaut STG74 – Fahrwerkssteuerung >

Codierung > Byte 0 > Bit 7 Trailer installiert

> Codierung > Byte 0 > Bit 7 Anhänger, eingebauter STGCF – Spurwechselassistent 2 >

Login: 20103 > Codierung > Byte 0 > Bit 4-5 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel

Für Audi A4 B9, A5 F5, Q5 FY, Q7 4M

STGA5 – Front-/Frontkamera >

Codierung > Byte 11 > Bit 0 AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert

Für Audi A6 4K, A7 4K, Q8 4M, VW Touareg

STGA5 – Front-/Frontkamera >

Kodierung > Byte 14 > Bit 1 AAG,installiert

VW

PQ35 – Golf 5 / Golf 6 / Touran 1T / Tiguan 5N

Anweisungen

Wählen Sie STG19 > Installationsliste > STG69

STG69 >

STG01 > Je nach Motor individuell auf die Beschreibung | achten 2.0 TDI Byte 6 > Bit 3

STG10 > Für Facelift-Modelle

STG76 > Bei Modellen vor dem Facelift

STG03 > Anmelden > Anpassung > Kanal 56 – Anhängerstabilisierung – MK60-AT (ab Juni 2005 oder MJ 2006+)

MK70 und MK70M oder MK60 (vor dem 06

Juni 2005 / oder einschließlich MJ 2005) unterstützen die Anhängerstabilisierung NICHT

Beim MK60EC1 muss die Gespannstabilisierung nicht eingestellt werden!

Tiguan + Touran falls verbaut

STG A5 – Frontkamera > Byte 12 > Bit 0 Anhängerkupplung/Erkennung verbaut

PQ46 – Passat 3C B6

Anweisungen

Wählen Sie STG19 > Installationsliste > STG69

STG69 >

STG01 > Je nach Motor individuell Beschreibung beachten

STG10 > Bei Facelift-Modellen

STG76 > Bei Modellen vor dem Facelift

PQ47 – Passat 3C B7

Anweisungen

Wählen Sie STG19 > Installationsliste > STG69

STG69 >

STG01 > Je nach Motor individuell Beschreibung beachten

STG10 > Bei Facelift-Modellen

STG6C > Codierung > xx?0xxx > +1 = Anhängerkupplung verbaut / +2 = optische Einparkhilfe verbaut

STG A5 – Frontkamera > Byte 12 > Bit 0 Anhängerkupplung/Erkennung verbaut

MQB – Golf 7 / Passat B8 / Tiguan 2 AD / Touran

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” STG01 aktivieren – Motorelektronik > Codierung >

Die Codierung muss nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erfolgen!

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 6 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein Byte 6 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein die Motorposition STG03 – Bremselektronik > Codierung >

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Anhängerstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Codierung > Byte 1 > Bit 1 Trailer Hitch Control Module verbaut

Login: 31347 > Codierung > Byte 1 > Bit 1 Steuergerät Anhängerkupplung verbaut STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017)

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017) STG10 – Einparkhilfe II >

Login: 71679 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf „01 Anhängerkupplung verbaut (manuell lösbar)“ oder „02 Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“

STG13 – Fernelektronik >

Für Sachnummer 5Q0 907 572 bis Index G: > Login: 14117 > Byte 2 > Bit 3

Für Sachnummer 2Q0 / 3Q0 / 5Q0 907 572 ab Index H: > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3

Für Sachnummer : > Login: 14117 > Byte 2 > Bit 3 Für Teilenummer > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 STG3C – Spurwechselassistent >

Bei Sachnummer 5Q0: > Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] (entspricht Bit 5 aktiv)

Bei Teilenummer 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Zugstange, bei ECU für Zugstange (entspricht Bit 5 aktiv)

> Mit Teilenummer: > Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] (entspricht Bit 5 aktiv) Mit Teilenummer: > Byte 00 > Bit 4 -5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 04 > Bit 0 Ausstattung ahk STG6D – Heckklappenelektronik >

Bytes 01 > Bit 7 | Trailer stehen auf “installiert”

> Byte 01 > Bit 7 | Trailer sitzt auf “installierter” STGA5 – Vorfeldkamera >

Für Sachnummer 2Q0: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 zu „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6 ]“

Sachnummer 5Q0 setzen: > Login: 20103 > Byte 16 > Bit 0-7 auf „trailer_control_module,verbaut“

> Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / Set 1=codiert“ Für Teilenummer: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 setzen auf „Anhängerelektronik verbaut [PR -1M6]” Für Teilenummer: > Login: 20103 > Byte 16 > Bit 0-7 auf “trailer_control_module, installed” STG69 – Trailer Electronics setzen >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

> Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung) STG34 – Niveausteuerung >

Byte 0 > Bit 7 Trailer auf „installiert“ setzen

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” aktivieren STG01 – Motorelektronik >

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Die Codierung muss nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erfolgen!

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 5 aktivieren > Bit 4 (“Anhänger verbaut”) – Je nach Motorisierung kann es auch eine andere Byte/Bit-Position sein STG03 – Bremselektronik >

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Anhängerstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Adaption > ENG122979‐ENG10896 „Anhängeranschluss Gerätenetzwerk (ab MJ2017)

Login: 31347 > Anpassung > ENG122979‐ENG10896 „Vernetzung Anhängerterminalgerät (ab MJ2017) STG10 – Einparkhilfe II > Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“

Login: 71679 > Byte 3 > Bit 0-1 auf „01 Anhängerkupplung verbaut (manuell abnehmbar)“ oder „02 Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“ gesetzt

STG13 – Distanzelektronik >

Für Teilenummer 2Q0 / 3Q0: > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 Mit Teilenummer > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 STG3C – Spurwechselassistent > Mit Teilenummer 5Q0: > Byte 02 > Bit 4-7 installiert bei 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR -1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] Bei Teilenummer 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 bei 20 ECU für Deichsel, bei ECU für Deichsel (Teilenummer 2Q0 und 3Q0) > Mit Teilenummer: > Byte 02 > Bit 4-7 installiert auf 20 Anhängererkennungssteuergerät [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] Mit Teilenummer : > Byte 00 > Bit 4-5 a uf 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (Teilenummer 2Q0 und 3Q0) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk STGA5 – Vorfeldkamera >

Für Sachnummer 2Q0: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 zu „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6 ]“

> Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 auf „Anhängerelektronik verbaut [PR -1M6 ]” Set STG69 – Anhängerelektronik >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

Bei Fahrzeugen auf dieser Plattform kann SFD die Codierung in einzelnen Steuergeräten verhindern!

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” aktivieren STG09 – Zentralelektrik >

Anmeldung: ??? > Adaption > ENG122979-ENG141968″Anhängerterminalanschluss

Login: ??? > Adaption > ENG122979-ENG141968″Anhängerterminalanschluss STG10 – Einparkhilfe II >

Login: 71679 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf „01 Anhänger, Anhängerkupplung (manuell lösbar)“ oder „02 Anhänger, schwenkbare Anhängerkupplung“

Login: 71679 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf “01 Anhänger, Kupplung (manuell lösbar)” oder “02 Anhänger, schwenkbare Kupplung” STG3C – Spurwechselassistent >

Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv)

> Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 02 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 02 > Bit 0 Ausrüstung ahk STGA5 – Vorfeldkamera >

Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

> Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen STG69 – Anhängerelektronik >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

Transporter – T6.1 – Transporter, Multivan, California, Bully usw

Anleitung

STG19-Gateways >

Wählen Sie STG69

Wählen Sie STG69 STG01 – Motorelektronik >

Byte 5 > Bit 4

> Byte 5 > Bit 4 STG09 – Zentralelektronik >

Login: 31347 > Anpassung > ENG122979-MAS01374-Netzwerk-Trailer > auf Wert “installiert” setzen

> Login: 31347 > Anpassung > ENG122979-MAS01374-Vernetzung-Trailer > auf Wert “eingebaut” STG10 – Einparkhilfe 2 setzen >

Byte 3 > Bit 0 – Wert 01 Anhänger, Kupplung (manuell lösbar)

> Byte 3 > Bit 0 – Wert 01 Anhänger, Kupplung (manuell lösbar) STG13 – Abstandsregelung >

Byte 3 > Bit 3 Steuermodul für Anhängererkennung installiert [PR-1D2/1M6]

> Byte 3 > Bit 3 Steuergerät für Anhängererkennung verbaut [PR-1D2/1M6] STG3C – Spurwechselassistent >

Byte 0 > Bit 4-5 – Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel

> Byte 0 > Bit 4-5 – Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel STG3D >

Byte 4 > Bit 1 Tag

> Byte 4 > Bit 1 Anhänger STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 4 > Bit 0 equipment_ahk

> Byte 4 > Bit 0 equipment_ahk STGA5 – Vorfeldkamera >

Byte 5 > Bit 4 (AAG)

Skoda

PQ35 – Octavia 1Z

Anweisungen

Wählen Sie STG19 > Installationsliste > STG69

STG69 >

STG01 >

STG10 > Bei Facelift-Modellen

STG76 > Bei Modellen vor dem Facelift

STG03 > Anmelden > Anpassung > Kanal 56 – Anhängerstabilisierung – MK60-AT (ab Juni 2005 oder MJ 2006+)

MK70 und MK70M oder MK60 (vor dem 06

Juni 2005 / oder einschließlich MJ 2005) unterstützen die Anhängerstabilisierung NICHT

Beim MK60EC1 muss die Gespannstabilisierung nicht eingestellt werden!

MQB – Octavia 5E / Superb 3V / Kodiaq

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” STG01 aktivieren – Motorelektronik > Codierung >

Die Codierung muss nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erfolgen!

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 6 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein Byte 6 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein die Motorposition STG03 – Bremselektronik > Codierung >

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Anhängerstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Codierung > Byte 1 > Bit 1 Trailer Hitch Control Module verbaut

Login: 31347 > Codierung > Byte 1 > Bit 1 Steuergerät Anhängerkupplung verbaut STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017)

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017) STG10 – Einparkhilfe II >

Login: 71679 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf „01 Anhängerkupplung verbaut (manuell lösbar)“ oder „02 Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“

STG13 – Fernelektronik >

Für Sachnummer 5Q0 907 572 bis Index G: > Login: 14117 > Byte 2 > Bit 3

Für Sachnummer 2Q0 / 3Q0 / 5Q0 907 572 ab Index H: > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3

Für Sachnummer : > Login: 14117 > Byte 2 > Bit 3 Für Teilenummer > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 STG3C – Spurwechselassistent >

Bei Sachnummer 5Q0: > Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] (entspricht Bit 5 aktiv)

Bei Teilenummer 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Zugstange, bei ECU für Zugstange (entspricht Bit 5 aktiv)

> Mit Teilenummer: > Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] (entspricht Bit 5 aktiv) Mit Teilenummer: > Byte 00 > Bit 4 -5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 04 > Bit 0 Ausstattung ahk STG6D – Heckklappenelektronik >

Bytes 01 > Bit 7 | Trailer stehen auf “installiert”

> Byte 01 > Bit 7 | Trailer sitzt auf “installierter” STGA5 – Vorfeldkamera >

Für Sachnummer 2Q0: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 zu „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6 ]“

Sachnummer 5Q0 setzen: > Login: 20103 > Byte 16 > Bit 0-7 auf „trailer_control_module,verbaut“

> Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / Set 1=codiert“ Für Teilenummer: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 setzen auf „Anhängerelektronik verbaut [PR -1M6]” Für Teilenummer: > Login: 20103 > Byte 16 > Bit 0-7 auf “trailer_control_module, installed” STG69 – Trailer Electronics setzen >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

> Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung) STG34 – Niveausteuerung >

Byte 0 > Bit 7 Trailer auf „installiert“ setzen

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” aktivieren STG01 – Motorelektronik >

Die Codierung muss nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erfolgen!

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 5 aktivieren > Bit 4 (“Anhänger verbaut”) – Je nach Motorisierung kann es auch eine andere Byte/Bit-Position sein STG03 – Bremselektronik >

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Anhängerstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017)

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017) STG10 – Einparkhilfe II >

Login: 71679 > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf „01 Anhängerkupplung eingebaut (manuell lösbar)“ oder „02 Anhängerkupplung eingebaut (elektrisch ausfahrbar)“

Login: 71679 > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf „01 Anhängerkupplung eingebaut (manuell lösbar)“ oder „02 Anhängerkupplung eingebaut (elektrisch ausfahrbar)“ STG13 – Distanzelektronik >

Für Teilenummer 2Q0 / 3Q0: > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3

Für Teilenummer > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 STG3C – Spurwechselassistent >

Bei Teilenummer 5Q0: > Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5]

Mit Teilenummer 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 auf 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (Teilenummer 2Q0 und 3Q0)

> Mit Teilenummer: > Byte 02 > Bit 4-7 auf 20 Anhängererkennungssteuergerät eingebaut [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] Mit Teilenummer: > Byte 00 > Bit 4-5 auf 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (Teilenummer 2Q0 und 3Q0) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk STGA5 – Vorfeldkamera >

Für Sachnummer 2Q0: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 zu „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6 ]“

> Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 auf „Anhängerelektronik verbaut [PR -1M6 ]” Set STG69 – Anhängerelektronik >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

Sitz

PQ35 – Leon 1P / Altea

Anweisungen

Wählen Sie STG19 > Installationsliste > STG69

STG69 >

STG01 >

STG10 > Bei Facelift-Modellen

STG76 > Bei Modellen vor dem Facelift

STG03 > Anmelden > Anpassung > Kanal 56 – Anhängerstabilisierung – MK60-AT (ab Juni 2005 oder MJ 2006+)

MK70 und MK70M oder MK60 (vor dem 06

Juni 2005 / oder einschließlich MJ 2005) unterstützen die Anhängerstabilisierung NICHT

Beim MK60EC1 muss die Gespannstabilisierung nicht eingestellt werden!

MQB – Leon 5F / Ateca / Tarraco / Cupra Formentor

STG19-Gateways >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” STG01 aktivieren – Motorelektronik > Codierung >

Die Codierung muss nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erfolgen!

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 6 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein Byte 6 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installiert”) – Kann je nach Motor auch eine andere Byte/Bit-Position sein die Motorposition STG03 – Bremselektronik > Codierung >

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Anhängerstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Codierung > Byte 1 > Bit 1 Trailer Hitch Control Module verbaut

Login: 31347 > Codierung > Byte 1 > Bit 1 Steuergerät Anhängerkupplung verbaut STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017)

Login: 31347 > Adaption > ENG122979-ENG10896 “Anhänger Endgeräte Netzwerk (ab MJ2017) STG10 – Einparkhilfe II >

Login: 71679 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 setzen auf „01 Anhängerkupplung verbaut (manuell lösbar)“ oder „02 Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“

STG13 – Fernelektronik >

Für Sachnummer 5Q0 907 572 bis Index G: > Login: 14117 > Byte 2 > Bit 3

Für Sachnummer 2Q0 / 3Q0 / 5Q0 907 572 ab Index H: > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3

Für Sachnummer : > Login: 14117 > Byte 2 > Bit 3 Für Teilenummer > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 STG3C – Spurwechselassistent >

Bei Sachnummer 5Q0: > Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] (entspricht Bit 5 aktiv)

Bei Teilenummer 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 auf Wert 20 ECU für Zugstange, bei ECU für Zugstange (entspricht Bit 5 aktiv)

> Mit Teilenummer: > Byte 02 > Bit 4-7 verbaut auf 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] (entspricht Bit 5 aktiv) Mit Teilenummer: > Byte 00 > Bit 4 -5 auf Wert 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (entspricht Bit 5 aktiv) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 04 > Bit 0 Ausstattung ahk STG6D – Heckklappenelektronik >

Bytes 01 > Bit 7 | Trailer stehen auf “installiert”

> Byte 01 > Bit 7 | Trailer sitzt auf “installierter” STGA5 – Vorfeldkamera >

Für Sachnummer 2Q0: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 zu „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6 ]“

Sachnummer 5Q0 setzen: > Login: 20103 > Byte 16 > Bit 0-7 auf „trailer_control_module,verbaut“

> Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / Set 1=codiert“ Für Teilenummer: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 setzen auf „Anhängerelektronik verbaut [PR -1M6]” Für Teilenummer: > Login: 20103 > Byte 16 > Bit 0-7 auf “trailer_control_module, installed” STG69 – Trailer Electronics setzen >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

> Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung) STG34 – Niveausteuerung >

Byte 0 > Bit 7 Trailer auf „installiert“ setzen

MQB-A0 – Arona / Ibiza V

STG19 – Gateway >

Installationsliste aktivieren > „69 – Trailer“

Einbauliste > “69 – Anhänger” aktivieren STG01 – Motorelektronik >

Die Codierung muss nur bei Motoren über 1,5 Liter Hubraum erfolgen!

Byte 5 > Bit 4 aktivieren (“Trailer installed”) – Kann je nach Motorisierung auch eine andere Byte-/Bitposition sein

Byte 5 aktivieren > Bit 4 (“Anhänger verbaut”) – Je nach Motorisierung kann es auch eine andere Byte/Bit-Position sein STG03 – Bremselektronik >

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Schlittenstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen

Login: 61378 > Anpassung > Kanal „Anhängerstabilisierung“ > Wert auf „aktiviert“ setzen STG09 – Zentralelektrik >

Login: 31347 > Adaption > ENG122979‐ENG10896 „Anhängeranschluss Gerätenetzwerk (ab MJ2017)

Login: 31347 > Anpassung > ENG122979‐ENG10896 „Vernetzung Anhängerterminalgerät (ab MJ2017) STG10 – Einparkhilfe II > Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“

Login: 71679 > Byte 3 > Bit 0-1 auf „01 Anhängerkupplung verbaut (manuell abnehmbar)“ oder „02 Anhängerkupplung verbaut (elektrisch ausfahrbar)“ gesetzt

STG13 – Distanzelektronik >

Für Teilenummer 2Q0 / 3Q0: > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 Mit Teilenummer > Login: 20103 > Byte 3 > Bit 3 STG3C – Spurwechselassistent > Mit Teilenummer 5Q0: > Byte 02 > Bit 4-7 installiert bei 20 Steuergerät für Anhängererkennung [PR -1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] Bei Teilenummer 2Q0 und 3Q0: > Byte 00 > Bit 4-5 bei 20 ECU für Deichsel, bei ECU für Deichsel (Teilenummer 2Q0 und 3Q0) > Mit Teilenummer: > Byte 02 > Bit 4-7 installiert auf 20 Anhängererkennungssteuergerät [PR-1D4/KF0/KF1/KF2/KF3/KF4/KF5] Mit Teilenummer : > Byte 00 > Bit 4-5 a uf 20 ECU für Deichsel, mit ECU für Deichsel (Teilenummer 2Q0 und 3Q0) STG6C – Rückfahrkamera >

Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk

> Byte 04 > Bit 0 Ausrüstung ahk STGA5 – Vorfeldkamera >

Für Sachnummer 2Q0: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ setzen

Für Teilenummer 3Q0: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 zu „Anhängerelektronik verbaut [PR-1M6 ]“

> Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 05 > Bit 4 auf „AAG,0=nicht_codiert / 1=codiert“ Teilenummer setzen: > Login: 20103 > Byte 11 > Bit 0 auf „Anhängerelektronik verbaut [PR -1M6 ]” Set STG69 – Anhängerelektronik >

Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnosis active“ bzw

Byte 3 > Bit 0-7 auf den entsprechenden Eintrag „01 Trailer Connector Diagnosis active“ setzen (siehe Nachrüstanleitung)

Rückfahrkamera

Audi

MQB-A3 / Q3

Rückfahrkamera „High“ freigeben (Adresse 6C)

Nach Fertigstellung sollte die Kamera mit einer Kalibriertafel kalibriert werden

STG19 > Installationsliste > STG 6C im Gateway registrieren

STG5F > Anpassung >

ENG122229-ENG117712-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B“ auf „aktiviert“ anpassen

ENG122229-ENG117713-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B_msg_bus auf „Datenbus Infotainment“ anpassen

STG10 > Codierung > Byte 2 > Bit 4

STG6C > Codierung Bit_7.1 > Bit 1 (Correspondence_HMI_RV_Mode_2) Byte 7 > Bit 2 (Correspondence_HMI_RV_Mode_3) Byte 7 > Bit 4 (Correspondence_HMI_RV_Mode_5) Diese Modi entsprechen den angezeigten Perspektiven der Rückfahrkamera, sobald diese aktiviert ist und werden von uns entsprechend aktualisiert in nächster Zeit kaputt.

Wenn in der Rückfahrkamera weiterhin folgende Fehler auftreten, ist eine Codierung noch nicht möglich, da der Rückfahrkamera noch die Parameter fehlen: 10490624 – Es findet keine End-of-Line-Programmierung statt B2013 00 [009] – – [ECU no DataSet] bestätigt – geprüft seit letzter Löschung MLBevo – A4 B9, A5 B9, A6 4K, A7 4K, A8 4N, Q5 FY, Q7 4M, Q8 Rückfahrkamera High (Adresse 6C) STG6C – Rückfahrkamera > Codierung – 07 > Byt e 7 – Bit 0 von 0 auf 1 setzen

Byte 7 – Bit 2 von 0 auf 1 setzen

Byte 7 – Bit 4 von 0 auf 1 setzen

STG09 – Zentralelektrik > Codierung – 07 > Byte 38 – Bit 2 von 0 setzen zu 1

STG5F – Informationselektronik > Anpassung – 10 >

Ändern Sie ENG122229-ENG117712-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B auf „aktiviert“

Hinweis: Je nach Fahrzeug und Ausstattung muss der folgende Kanal entweder den Wert „Klemme 15“ oder in seltenen Fällen „Datenbus verlängert“ haben

ENG122229-ENG117713-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B_msg_bus > Klemme 15 oder alternativ Datenbus verlängert

VW

MQB – Golf 7 / Passat B8 / Tiguan 2 AD / Touran

Rückfahrkamera „High“ freigeben (Adresse 6C)

Nach Fertigstellung sollte die Kamera mit einer Kalibriertafel kalibriert werden

STG19 > Installationsliste > STG 6C im Gateway registrieren

STG5F > Anpassung >

ENG122229-ENG117712-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B“ auf „aktiviert“ anpassen

ENG122229-ENG117713-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B_msg_bus auf „Infotainment-Datenbus“ anpassen

STG10 > Codierung > Byte 2 > Bit 4

STG6C > Kodierung >

Byte 7 > Bit 0 (Korrespondenz_HMI_RV_Mode_1)

Byte 7 > Bit 1 (Korrespondenz_HMI_RV_Mode_2)

Byte 7 > Bit 2 (Korrespondenz_HMI_RV_Mode_3)

Byte 7 > Bit 4 (Korrespondenz_HMI_RV_Mode_5)

Diese Modi entsprechen den Perspektiven, die die Rückfahrkamera anzeigt, sobald sie aktiviert ist

Wir werden diese zeitnah entsprechend aufschlüsseln

Tritt bei der Rückfahrkamera folgender Fehler auf, ist eine Codierung noch nicht möglich, da der Rückfahrkamera noch die Parameter fehlen:

10490624 – Keine Bandendeprogrammierung durchgeführt B2013 00 [009] – – [ECU no DataSet] bestätigt – seit letztem Löschen geprüft

Skoda

MQB – Octavia 5E / Superb 3V / Skoda Kodiaq

Rückfahrkamera „High“ freigeben (Adresse 6C)

Nach Fertigstellung sollte die Kamera mit einer Kalibriertafel kalibriert werden

STG19 > Installationsliste > STG 6C im Gateway registrieren

STG5F > Anpassung >

ENG122229-ENG117712-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B“ auf „aktiviert“ anpassen

ENG122229-ENG117713-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B_msg_bus auf „Datenbus Infotainment“ anpassen

STG10 > Codierung > Byte 2 > Bit 4

STG6C > Codierung Bit_7.1 > Bit 1 (Correspondence_HMI_RV_Mode_2) Byte 7 > Bit 2 (Correspondence_HMI_RV_Mode_3) Byte 7 > Bit 4 (Correspondence_HMI_RV_Mode_5) Diese Modi entsprechen den angezeigten Perspektiven der Rückfahrkamera, sobald diese aktiviert ist und werden von uns entsprechend aktualisiert in nächster Zeit kaputt.

Wenn in der Rückfahrkamera weiterhin folgende Fehler auftreten, ist eine Codierung noch nicht möglich, da der Rückfahrkamera noch die Parameter fehlen: 10490624 – Es findet keine End-of-Line-Programmierung statt B2013 00 [009] – – [ECU kein DataSet] bestätigt – geprüft seit letztem Löschen

Sitz

Tempomatsysteme

PQ35 – Lenksäulenelektronik – STG16

TBD:

Derzeit liegen hierzu keine Informationen vor.

Schleifring

Typ 1: 1K0-959-653 und 1K0-959-653-A

Typ 2: 1K0-959-653-C und 1K0-959-653-D

Softwareebene

Dies kann mit VCDS im Steuergerät über das Feld „Komponente“ geprüft werden

Variante

Lowline: Unterstützt keine Funktionen

Mittellinie: Tempomat, Bordcomputer

Highline: Tempomat, Bordcomputer, Multifunktionslenkrad

Lenkwinkelsensor

Ja: Der Lenkwinkelsensor (G85) ist direkt im Lenkrad/Schleifring verbaut

Nein: Der Lenkwinkelsensor (G85) ist in die elektromechanische Lenkung integriert

LIN-Version

Die LIN-Versionsnummer sollte entsprechend angezeigt werden

– bedeutet, dass LIN von diesem Steuergerät nicht unterstützt wird

Hinweise:

Abhängig von der Hardwareversion dieses Moduls KANN es eine Nachrüstung der Geschwindigkeitsregelung zulassen oder NICHT, sodass ein Austausch des Lenkradsteuermoduls erforderlich sein kann

Nur Schaltgetriebe, unterstützt KEINE Zündschlüsselsperre

Basierend auf Rückmeldungen KANN dieses Gerät eine Nachrüstung des Tempomaten zulassen oder NICHT

Möglicherweise muss das Lenkradsteuermodul ausgetauscht werden

Teilenummer 1K0-953-549

Teilenummer Schleifring Steuergerät Softwarestand Variante Lenkwinkelsensor LIN-Version Hinweise 1K0-953-549 Typ 1 SW 0030 Lowline Ja – – 1K0-953-549-A Typ 1 SW 0030 Midline Ja – – 1K0-953-549-B Typ 1 SW 0010 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-D Typ 1 TBD TBD TBD TBD TBD 1K0-953-549-E Typ 2 SW 0050 Lowline Ja – – 1K0-953-549-F Typ 2 SW 0050 Midline Ja – – 1K0-953-549-G Typ 2 SW 0050 Highline Ja 1,3 – 1K0-953-549-J Typ 1 TBD TBD Ja TBD TBD 1K0-953-549-L Typ 1 SW 0040 Midline Ja – – 1K0-953- 549-QN/A SW 0060 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AB Typ 1 SW 0045 Midline Ja – – 1K0-953-549-AC Typ 1 SW 0045 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AD Typ 1 Nicht zutreffend Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AE Typ 2 SW 0070 Lowline Ja – – 1K0-953-549-AF Typ 2 SW 0070 Midline Ja – – 1K0-953-549-AG Typ 2 SW 0070 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AH Typ 2 SW 0070 Midline Ja – – 1K0-953-549-AJ Typ 2 SW 0070 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AK Typ 2 SW 0070 Highline Ja 1.3 – 1K0-953 -549-AL Typ 2 SW 0070 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AM Typ 1 SW 0070 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AN Typ 2 SW 0070 Lowline Ja – – 1K0-953-549-AP Typ 2 SW 0070 Midline Ja – – 1K0-953-549-AQ Typ 2 SW 0070 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-AR Typ 2 SW 0070 Midline Ja – – 1K0-953-549-AS Typ 2 SW 0070 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549 – BB Typ 2 SW 0070 Lowline Ja – – 1K0-953-549-BC Typ 2 SW 0070 Midline Ja – #1 1K0-953-549-BD Typ 2 SW 0070 Highline Ja 1.3 #1, #2 1K0-953-549 – BE Typ 2 SW 0100/0101 Lowline Ja – – 1K0-953-549-BF Typ 2 SW 0101 Midline Ja – – 1K0-953-549-BG Typ 2 SW 0101 Highline Ja 1,3 – 1K0-953-549-BK Typ 2 SW 0100/0101 Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-BM Typ 2 SW 0101 Lowline Ja – – 1K0-953-549-BN Typ 2 SW 0100/0101 Midline Ja – – 1K0-953-549-BP Typ 2 SW 0101 Highline Ja 1.3 #2 1K0-953-549-BQ Typ 2 SW 0101 Lowline Ja – – 1K0-953-549-BR Typ 2 SW 0101 Midline Nein – – 1K0-953-549-BS Typ 2 SW 0101 Highline Nr 1.3 – 1K0-953-549-BT Typ 2 SW 0101 Lowline ja – – 1K0-953-549- CA Typ e 2 SW 0101 Midline Ja – – 1K0-953-549-CB Typ 2 SW 0101 Midline Ja – – 1K0-953-549-CC Typ 2 N/A Highline Ja 1.3 – 1K0-953-549-CD Typ 2 SW 0111 Highline Nr

See also  Best Choice fehler beim zugriff auf die registrierung windows 10 New

1.3 & 2.0 – 1K0-953-549-CE Typ 2 SW 0111 Highline Nr

2.0 – 1K0-953-549-CF Typ 2 SW 0111 Highline Nr

2.0 #2 1K0-953-549-CH Typ 2 SW 0111 Highline Ja 1.3 & 2.0 – 1K0-953-549-CJ Typ 2 N/A Highline Ja 2.0 – 1K0-953-549-CK Typ 2 SW 0111 Highline Ja 1.3 & 2.0 #2 1K0-953-549-CM Typ 2 SW 0111 Mittellinie Ja – – 1K0-953-549-CN Typ 2 SW 0111 Mittellinie Ja – – 1K0-953-549-CP Typ 2 SW 0111 Mittellinie Nein – – 1K0-953-549-CQ Typ 2 SW 0111 Mittellinie Nein – – 1K0-953-549-CR Typ 2 SW 0111 Lowline Ja – – 1K0-953-549-CS Typ 2 SW 0111 Lowline Ja – – 1K0-953-549-CT Typ 2 SW 0111 TBD Nein TBD TBD 1K0-953-549 -DA Typ 2 SW 0111 Lowline Nein – – 1K0-953-549-DB Typ 2 SW 0070 Midline N/A – –

MLB – A4 8K, A5 8T, A6 4G, A7 4G, A8, Q5 8R

Tempomat (8T) Nachrüstung Die Nachrüstung eines Tempomats (CCS) in einem Audi A4 (8K), Audi A5 (8T) und Audi Q5 (8R) erfordert mehrere Schritte

In dieser Anleitung wird nicht auf mechanische/elektronische Details eingegangen, es wird nur die Diagnoseseite (Codierung etc.) aufgeführt

Weitere Details zu den notwendigen mechanischen/elektronischen Arbeiten sind Bestandteil der Nachrüstanleitungen der Teilelieferanten (z

B

Nachrüstung Anhängerkupplung) oder den Werksreparaturanleitungen und Schaltplänen zu entnehmen

Der richtige Lenksäulenhebel/Schaft muss eingebaut werden

Das richtige Lenksäulenmodul (J527 / #16) muss eingebaut werden

Konfiguration Die folgenden Aktivierungen sind notwendig, damit die neu installierten Teile richtig erkannt werden und einsatzbereit sind.

Aktualisieren Sie die Codierung des Lenksäulensteuermoduls (J527 / Nr

16)

Aufgrund der unterschiedlichen Steuergeräte und Ausstattungen im Fahrzeug wird hier nicht die aktuelle Codiertabelle angezeigt, sondern automatisch vom Langcodierassistenten verwendet, sobald Sie die Funktion über VCDS aufrufen

Codierung des Motorsteuergeräts aktualisieren (J623/#01) Stellen Sie sicher, dass der Motor NICHT läuft oder die neue Codierung abgelehnt wird

Modelle mit Start/Stopp-System verfügen über einen Trennschalter/-knopf, der die Start/Stopp-Funktion deaktiviert

Bei Motoren mit 2

Motorsteuergerät (J624 / #11) muss dieses zusätzlich codiert werden

Aufgrund der unterschiedlichen Steuergeräte und Ausstattungen im Fahrzeug wird hier nicht die eigentliche Codiertabelle angezeigt, sondern automatisch vom Langcodierassistenten verwendet, sobald Sie die Funktion mit VCDS aufrufen

Wenn Sie Probleme haben, die richtige Codierung mit dem Codierungsassistenten zu finden/zu berechnen, wenden Sie sich bitte direkt an uns

Stellen Sie sicher, dass Sie ein vollständiges Diagnoseprotokoll (Auto-Scan) des Fahrzeugs beifügen und welche Schritte/Arbeiten Sie bereits abgeschlossen haben

Versionen des Lenkradsteuermoduls Die folgenden Informationen wurden von m87a in unserem Ross-Tech-Forum bereitgestellt

Beiträge und Korrekturen können eingereicht werden, indem Sie einen neuen Thread in der Retrofits-Sektion unseres Forums erstellen

Im Zweifelsfall den Teilekatalog zu Rate ziehen und nach Fahrgestellnummer oder Originalteilenummer bestellen

In beiden Fällen sollte der Katalog das Teil interpretieren und Ihnen eine Teilenummer geben, die die ursprüngliche Teilenummer ersetzt

Die endgültige Teilenummer, die Sie erhalten, ist normalerweise ein neueres/Highline-Modul, was Sie anhand der folgenden Tabelle überprüfen können

Hinweis: Das Lenkstockhebel- und das Lenkradsteuermodul müssen vom selben Hersteller sein!

Hinweis: Die Steuergeräte aus dem Facelift passen auch in das Vorfacelift, aber nicht umgekehrt

Der Grund dafür ist, dass einige Funktionen nicht unterstützt werden!

8R0 = VALEO

= 8K0 = KOSTAL

= 4G0 = VALEO

= 4G8= KOSTAL

Marke: Kostal Teilenummer Tempomat ACC Multifunktionslenkrad Bordcomputer (FIS) Spurwechselassistent Lenkradheizung Hinweise Zusätzliches 8K/8T-Chassis 8K0-953-568-B Ja TBD Ja Ja TBD TBD Nur für den 2008 Audi A5 (8T)

Kein Ersatz-Airbag-Anschlussstecker ist anders, dieser passt nicht in A4 (8K)! 8K0-953-568-D Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ersetzt durch Index G 8K0-953-568-E Ja TBD Nein Ja TBD TBD Ersetzt durch Index G 8K0-953-568-F JA Nein Ja Ja TBD TBD Ersetzt durch Index G 8K0-953-568-G Ja Ja Ja Ja Ja TBD Ersetzt durch Index M 8K0-953-568-M Ja Ja Ja Ja Ja TBD FL Chassis 8K0-953-568-J Nein Nein Nein Ja TBD TBD Ersetzt durch Index M 8K0-953-568-K Ja TBD Nein Ja TBD TBD Ersetzt durch Index M 8K0-953-568-L Ja Nein Ja Ja TBD TBD Ersetzt durch Index M 8K0-953-568-M Ja Ja Ja Ja Ja TBD

Marke: VALEO (ab 1/2011)

Teilenummer Tempomat ACC Multifunktionslenkrad Bordcomputer (FIS) Spurwechselassistent Lenkradheizung Hinweis Extra 8K/8T Chassis 8R0-953-568-H Nein Nein Nein Ja TBD TBD Ersetzt durch M 8R0-953-568-J Ja TBD Nein Ja TBD TBD Ersetzt durch M 8R0-953-568-K Ja Nein TBD Ja TBD TBD Ersetzt durch M 8R0-953-568-M Ja Ja Ja Ja TBD TBD FL-Chassis 8R0-953-568-N Nein Nein Nein Ja TBD TBD Ersetzt durch S 8R0-953-568-P Ja TBD Nein Ja TBD TBD Ersetzt durch S 8R0-953-568-Q Ja Nein Ja Ja TBD TBD Ersetzt durch S 8R0-953-568-R Ja Ja Ja Ja Ja TBD Ersetzt by S 8R0-953-568- S Ja Ja Ja Ja TBD TBD

Standheizung

MQB (Audi, Skoda, Seat, VW) – Teilenummer 5Q0

Diese Anleitung ist für die Standheizung mit der Teilenummer 5Q0, für eine Standheizung mit der Teilenummer 5WA ist die entsprechende Anleitung zu verwenden

Adresse 18: Standheizung (J364) Teilenummer SW: 5Q0 963 xxx x HW: 5Q0 963 xxx x

Wie vor jeder Änderung am Fahrzeug empfiehlt es sich auch hier, einen kompletten Autoscan des Fahrzeugs zu erstellen

Zusätzlich sollten Steuergeräte-Images aller Steuergeräte erstellt werden! STG19 – Diagnoseschnittstelle >

Installationsliste > STG18 – Standheizung aktivieren

STG01 – Motorelektronik >

Codierung > Byte 3 > Bit 1-2 – Bidirektionale Klimaanlage (Climatic) verbaut Bit 3 – Stand-/Zusatzheizung verbaut

Anpassung > IDE08287-Entlüftung des Kühlkreislaufs: Aktiv

Grundeinstellung > IDE08087 Test – Entlüften des Kühlkreislaufs

Damit der Vorgang erfolgreich gestartet werden kann, muss der Motor laufen, erst wenn der Motor läuft „Start“ drücken und den Anweisungen folgen

Der gesamte Vorgang kann bis zu 10 Minuten dauern! Anpassung > IDE08287-Entlüftung des Kühlkreislaufs: Nicht aktiv

STG08 – Elektronik für Klimaanlage/Heizung

Codierung > Byte 5 > Bit 4-7 – 40 Standheizung: Kraftstoffzusatz / Standheizung verbaut Byte 6 > Bit 0-3 – 01 Standheizung verbaut

STG09 – Zentralelektrik

Codierung > Byte 16 > Bit 2 – Stand-/Standheizung verbaut

Sollte das BCM keine Codierung mehr haben, kann diese Codierung einfach übersprungen werden!

STG18 – Standheizung

Kodierung > Byte 0 > Bit 4-5 – 10 Funkfernbedienung ohne Display

STG19 – Diagnoseschnittstelle

Codierung > Byte13 > Bit 2 – Bordcomputer mit Effizienzanzeige (BCmE): Berechnungsfunktion Standheizung aktiv [PR-9S5/9S6+9M*] Anpassung > IDE10748-MAS11263-Bereichsverstärkung Standheizung: aktiviert

STG5F – Informationselektronik >

Anpassung> ENG122227-ENG117531-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_auxiliary_heating> aktiviert ENG122227-ENG117533-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_auxiliary_heating_over_threshold_high> aktiviert ENG122229-ENG117696-Car_Function_List_BAP_Gen2-auxilary_heating_0x03> aktiviert Set-ENG122229 ENG117696-Car_Function_List_BAP_Gen2-auxilary_heating_0x03_msg_bus> On “Convenience-Daten”

Klima-/Heizungselektronik per Tastenkombination zurücksetzen:

Bei eingeschalteter Zündung folgende Tastenkombination am Klimabedienteil drücken: AC + Luftverteilerkopf gleichzeitig ca

3 Sekunden AC + beheizbare Heckscheibe gleichzeitig ca

5 Sekunden

Abschließend den Fehlerspeicher löschen

Führen Sie nun folgende Grundeinstellungen durch, um die Standheizung in Betrieb zu nehmen:

STG18 – Standheizung >

Grundeinstellung > IDE00898-Kraftstoffleitungsfüllung: ca

15-30 Sekunden

Bei neuer Standheizung: IDE06639-Heat Mode for Production sonst

Bei einer gebrauchten Standheizung:

IDE06638-Heizungsbetrieb für den Kundendienst

Funksender IDE06650 anlernen: Off-Taste drücken oder Funksender IDE06652 per Barcode anlernen: 6-stelligen Code vom Etikett auf der Rückseite eingeben

Abschließend den Fehlerspeicher wieder löschen und das System auf Funktion testen

MQB (Audi, Skoda, Seat, VW) – Teilenummer 5WA – Experimental!

Diese Anleitung für die Standheizung mit der Teilenummer 5WA, für eine Standheizung mit der Teilenummer 5Q0 verwenden Sie die entsprechende Anleitung

Adresse 18: Standheizung (J364) Teilenummer SW: 5WA 963 272 x HW: 5WA 963 272 x

Wie vor jeder Änderung am Fahrzeug empfiehlt es sich auch hier, einen kompletten Autoscan des Fahrzeugs zu erstellen

Zusätzlich sollten Steuergeräte-Images aller Steuergeräte erstellt werden! STG19 – Diagnoseschnittstelle >

Installationsliste > STG18 – Standheizung aktivieren

STG01 – Motorelektronik >

Codierung > Byte 3 > Bit 1-2 – Bidirektionale Klimaanlage (Climatic) verbaut Bit 3 – Stand-/Zusatzheizung verbaut

Anpassung > IDE08287-Entlüftung des Kühlkreislaufs: Aktiv

Grundeinstellung > IDE08087 Test – Entlüften des Kühlkreislaufs

Damit der Vorgang erfolgreich gestartet werden kann, muss der Motor laufen, erst wenn der Motor läuft „Start“ drücken und den Anweisungen folgen

Der gesamte Vorgang kann bis zu 10 Minuten dauern! Anpassung > IDE08287-Entlüftung des Kühlkreislaufs: Nicht aktiv

STG08 – Elektronik für Klimaanlage/Heizung

Codierung > Byte 5 > Bit 4-7 – 40 Standheizung: Kraftstoffzusatz / Standheizung verbaut Byte 6 > Bit 0-3 – 01 Standheizung verbaut

STG09 – Zentralelektrik

Codierung > Byte 16 > Bit 2 – Stand-/Standheizung verbaut

Sollte das BCM keine Codierung mehr haben, kann diese Codierung einfach übersprungen werden!

STG18 – Standheizung

Codierung > Byte 1 > Bit 4 – Plattform, 0=MQBAB_Crafter / 1=MQB37W > inaktives Byte 0 > Bit 2-3 – 04 Funkfernbedienung, Funksender ohne Display

STG19 – Diagnoseschnittstelle

Codierung > Byte13 > Bit 2 – Bordcomputer mit Effizienzanzeige (BCmE): Berechnungsfunktion Standheizung aktiv [PR-9S5/9S6+9M*] Anpassung > IDE10748-MAS11263-Bereichsverstärkung Standheizung: aktiviert

STG5F – Informationselektronik >

Anpassung> ENG122227-ENG117531-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_auxiliary_heating> aktiviert ENG122227-ENG117533-Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_auxiliary_heating_over_threshold_high> aktiviert ENG122229-ENG117696-Car_Function_List_BAP_Gen2-auxilary_heating_0x03> aktiviert Set-ENG122229 ENG117696-Car_Function_List_BAP_Gen2-auxilary_heating_0x03_msg_bus> On “Convenience-Daten”

Klima-/Heizungselektronik per Tastenkombination zurücksetzen:

Bei eingeschalteter Zündung folgende Tastenkombination am Klimabedienteil drücken: AC + Luftverteilerkopf gleichzeitig ca

3 Sekunden AC + beheizbare Heckscheibe gleichzeitig ca

5 Sekunden

Abschließend den Fehlerspeicher löschen

Führen Sie nun folgende Grundeinstellungen durch, um die Standheizung in Betrieb zu nehmen:

STG18 – Standheizung >

Grundeinstellung > IDE00898-Kraftstoffleitungsfüllung: ca

15-30 Sekunden

Bei neuer Standheizung: IDE06639-Heat Mode for Production sonst

Bei einer gebrauchten Standheizung:

IDE06638-Heizungsbetrieb für den Kundendienst

Funksender IDE06650 anlernen: Off-Taste drücken oder Funksender IDE06652 per Barcode anlernen: 6-stelligen Code vom Etikett auf der Rückseite eingeben

Abschließend den Fehlerspeicher wieder löschen und das System auf Funktion prüfen.

Xenon-Scheinwerfer

Navigationssysteme

Fahrzeuge der Baureihe PQ35 (Golf 5, Octavia 1Z VFL, Seat Leon 1P VFL)

Upgrade mit vorhandenem Navigationssystem

Bei werkseitig verbautem RNS MFD2 (CD oder DVD) oder RNS300 muss vor der Nachrüstung eines der folgenden Navigationsgeräte das Gateway überprüft werden:

RNS310

RNS315 (unterstützt nur das BAP-Protokoll und daher keine Anzeige von Medien- oder Navigationsinformationen im FIS)

RNS510

Discover Media PQ (unterstützt nur das BAP-Protokoll und daher keine Anzeige von Medien- oder Navigationsinformationen im FIS)

Für die Nachrüstung muss mindestens ein 1K0907530K mit Softwarestand 0178 (Temic) verbaut sein

Der 1K0907530K ist auch mit Softwareversion 0021 von Siemens erhältlich, diese sind nicht kompatibel!

Nachrüstung ohne vorhandenes Navigationssystem

Fahrzeuge der Baureihe PQ36 (Golf 5, Octavia 1Z FL, Seat Leon 1P FL)

Upgrade mit vorhandenem Navigationssystem

Die folgenden Navigationsgeräte können auf das werkseitig installierte RNS310/RNS315 oder RNS510 nachgerüstet werden

Nachrüstung ohne vorhandenes Navigationssystem

Fahrzeuge der Baureihe PQ46

Upgrade mit vorhandenem Navigationssystem

Nachrüstung ohne vorhandenes Navigationssystem

Fahrzeuge der Baureihe PQ47

Upgrade mit vorhandenem Navigationssystem

Nachrüstung ohne vorhandenes Navigationssystem

Fahrzeuge der MQB-Reihe

Upgrade mit vorhandenem Navigationssystem

Nachrüstung ohne vorhandenes Navigationssystem

Virtuelles Cockpit – AID – FPK – VC

HILFE 1

Auflösung: 1440 x 540 Pixel (125 PPI)

Bildschirmdiagonale: 12,3″

Anpassungen des Designs mittels VCDS

Anderes Zifferblattdesign wie beim neuen Tiguan

Sportdesign Option #1 mit Markierungen bis 280 km/h

Sportdesign Option #2 mit Markierungen bis 320 km/h

Designoptionen im Tacho

Klassisch

Verbrauch & Reichweite

Effizienz

Performance

Fahrassistenz und Navigation

Teilenummern

Passat

3G0 920 791

3G0 920 791 A

3G0 920 791 B

3G0 920 791 C

Golf

5G1 920 790 5G1 920 791. 5G1 920 791 A

5G1 920 791 B

HILFE 2

Im Vergleich zum AID 1 bietet das etwas kleinere Display eine bessere Grafikleistung, eine höhere Pixeldichte sowie mehr Helligkeit und Kontrast bei intensiveren Farben und weniger herkömmlichen Kontrollleuchten

Über die View-Taste am Multifunktionslenkrad kann der Fahrer schnell und einfach zwischen den drei Grundlayouts wechseln

Auflösung: 1280 x 480 Pixel (133 PPI)

Bildschirmdiagonale: 11,7″

Designanpassungen per VCDS

Designmöglichkeiten im Tacho

Teilenummern

VW-Bus mit PDC-Problemen \u0026 Horror-Bremsscheiben im Golf | Autodocs-Weihnachtskekse (!) von Patrick 🙏 Update New

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Wir wünschen euch und euren Familien eine wundervolle Weihnachtszeit!!
Kameramann Patrick hat Weihnachtskekse gebacken – in Form des Autodoktoren-Logos!! Dazu hat er u.a. Ausstechformen im 3D-Drucker erstellen lassen. Wahnsinn! Vielen, vielen Dank!! 🙂
Ein VW-Bus hat ein Problem mit der Einparkhilfe. Einer der Sensoren scheint kaputt zu sein.
Und ein Golf ist zur Hauptuntersuchung da – und bei der Durchsicht vorher wird klar: Der Wagen hat einige massive Probleme! Unter anderem ist eine Spurstange ausgeschlagen, und die Bremsscheibe sieht schlimm aus.
Und: Ein BMW hat sporadisch Probleme beim Starten. Hier scheint es ein Problem mit dem Starter bzw. Anlasser zu geben.
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 Update VW-Bus mit PDC-Problemen \u0026 Horror-Bremsscheiben im Golf | Autodocs-Weihnachtskekse (!) von Patrick 🙏
VW-Bus mit PDC-Problemen \u0026 Horror-Bremsscheiben im Golf | Autodocs-Weihnachtskekse (!) von Patrick 🙏 New

Gebrauchtwagen in Kamp-Lintfort – Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen Aktualisiert

Vw Crafter Ich verkaufe einen Crafter 35 mit dem unverwüstlichen 2.5 Turbo Dieselmotor. Der Zahnriehmen , 4x… Ford Mondeo Ghia MK3 2004 2.0 Benzin Ohne TÜV , AHK hiermit verkaufe ich meinen Ford Mondeo Ghia mit einer Super ausstattung. Das auto hat …

+ Details hier sehen

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Seit Ihr Browser das Licht der Welt erblickt hat, wurden viele Geschäfte mit eBay-Kleinanzeigen abgeschlossen

Um weiterhin alle Funktionen richtig nutzen zu können, sollten Sie es aktualisieren

Wir empfehlen Google Chrome, Mozilla Firefox, Microsoft Edge oder Safari, wenn Sie macOS verwenden.

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Neues Update zum Thema vw crafter einparkhilfe ohne funktion

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rbb Fernsehen | rbb Update New

10/3/2022 · Aktuelle Informationen zum Krieg in der Ukraine, zur Lage der Flüchtlinge und zur Frage, wie Sie helfen können, finden Sie jederzeit bei rbb24 und in der ARD-Mediathek …

+ mehr hier sehen

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In Frankreich der 1970er Jahre zog die 23-jährige Delphine nach Paris

Dort lernt sie die extrovertierte Carole kennen, mit der sie sich in der Frauenrechtsbewegung engagiert und verliebt sich sofort unsterblich in sie

In „La belle saison – Eine Sommerliebe“ inszeniert Catherine Corsini die Geschichte einer Emanzipation vor dem Hintergrund der französischen Frauenbewegung.

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*MERCEDES-BENZ* Repair and replacement of parts in all models
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*SKODA* Repair and replacement of parts in all models
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*AUDI* Repair and replacement of parts in all models
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*CHRYSLER* Repair and replacement of parts in all models
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And my another video:
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22/3/2022 · Die Impfkampagne in Rheinland-Pfalz wurde weiter verstärkt. Neben den Apotheken und niedergelassenen Ärztinnen und Ärzten bieten zwölf Impfbusse, neun Impfzentren, 21 Impfstellen an Krankenhausstandorten und 15 kommunale Impfstellen die Coronaschutzimpfung für alle Bürgerinnen und Bürger ab 12 Jahren an. Auffrischungsimpfungen werden in einem …

+ mehr hier sehen

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| Haushalt 2022

Clemens Hoch, Minister für Wissenschaft und Gesundheit, stellte im Landtag den Haushalt seines Ministeriums vor

Erstmals werden die Ausgaben des Landes für Wissenschaft und Gesundheit für das Jahr 2022 gemeinsam veranschlagt

Der sogenannte „Individualplan 15“ umfasst damit Ausgaben in Höhe von 1,822 Milliarden Euro

1,077 Milliarden Euro sind für Wissenschaft und Forschung vorgesehen

Weitere 486 Millionen Euro sind für die Gesundheitspolitik des Landes eingeplant

Die restlichen rund 256 Millionen Euro fließen in Landesdienste für Kirchen, in die Landeszentrale für politische Bildung und in kommunale Dienstleistungen

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PDC Sensor wechseln | Einparkhilfe erneuern | Defekt erkennen | DIY Tutorial New

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In diesem Video wird gezeigt, wie man einen defekten PDC ( Park-Distance-Control)
Sensor erkennen und im Anschluss tauschen kann. Als Beispielfahrzeug seht Ihr einen BMW E39. Die Einparkhilfe wird nach dem Abbauen der Stoßstange erneuert.
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